“交通运输是中国现代化的开路先锋。在黄河流域生态保护和高质量发展、碳达峰碳中和以及乡村振兴发展等大背景下，客观上要求四川沿黄流域交通运输要适度超前、率先突破、转型升级、先行引领。”今年全国两会，全国人大代表、西南交通大学交通运输与物流学院教授罗霞提交了一份《关于加大黄河流域四川境交通基础设施建设支持力度的建议》。

罗霞表示，四川沿黄流域的红原、阿坝、若尔盖、松潘和石渠等5县原属于深度贫困地区。聚焦“两不愁、三保障”，四川省委省政府坚持交通项目、资金、政策等向上述地区积极优先倾斜，推动区域顺利实现100%的乡镇和建制村通硬化路，具备条件的乡镇和建制村实现“金通工程”全覆盖，所有县对外形成两个及以上、三级及以上公路通道。“新征程上，广大群众出行由‘走得了’向‘走得好’转变，物流运输由‘运得出’向‘运得畅’转变。”

但问题仍然存在。罗霞提到，目前四川沿黄流域路网密度仅为13.8公里/百平方公里，较川西北地区平均低32.2个百分点，至青海方向的高速公路通道未打通，交通与红色文化、旅游资源等融合跨界开发程度还不高。此外，有50.2%的国土面积被划入生态保护红线范围，加之财力薄弱，用地、资金等要素保障困难的问题依然明显。

“四川沿黄流域5县自然资源、红色文化、景区景点等资源丰富。”例如，红原—若尔盖、马尔康—黑水—松潘是长征国家文化公园四川段“一轴两线十区段”的重要组成；《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》明确提出推动建设跨川甘两省的若尔盖国家公园。

罗霞建议交通运输部会同文化和旅游部等部委，指导州县结合区域自然生态、历史文化、民族风情等，打造数条与路段主题特色相结合的旅游景观带，围绕驾乘体验感同步完善步道、旅游标识系统等配套设施，并参照“十四五”普通国道标准，支持对应技术等级的公路项目建设，进一步提升区域路网循环能力，支撑发挥路衍经济，带动区域群众增收致富。

在“双碳”的战略目标下，罗霞认为，绿色低碳发展是沿黄流域5县交通发展的方向之一。她建议，沿黄流域5县积极贯彻落实碳达峰碳中和有关要求，指导设计单位和施工单位落实节能环保要求，优化公路项目概预算编制，积极推广常温条件下沥青路面养护材料和废弃路面材料原地再生利用。

成都商报-红星新闻记者 彭祥萍

原标题：全国人大代表罗霞：建议加大黄河流域四川境交通基础设施建设支持力度