红星新闻网7月1日讯 1298年前，蜀中一位年轻人说，“大丈夫当有四方之志”，于是“仗剑去国，辞亲远游。”他乘坐船只，沿江而下直达渝州（今重庆）。中国历史上从此多了一位叫“李白”的“谪仙人”。他由此走入盛唐，走入历史，以“绝世之姿，凌跨百代”。

当年李白走水路到重庆。从九眼桥的合江亭码头或蜀州（今崇州）岷江码头登船，顺江而下到眉州（今眉山）、嘉州（今乐山），在戎州（今宜宾）汇入长江，最终抵达渝州。唐宋时期，成渝之间水路便捷，“船只栉比，帆樯如林，舟楫往来。”蜀商通过水路把蜀锦等商品贩运到重庆、湖北乃至江南，又载回吴地的海盐和海货。

明清时期朝廷对成渝陆路交通进行整顿，增设大量驿站，如果李白生于明清，他要去重庆，就得从成都出发，往东翻越龙泉山，到简阳石桥驿，经简阳、资阳、资中、内江、隆昌各驿铺，至荣昌县安富驿到重庆境内，再经永川到璧山来凤驿，最后过石桥铺、浮图雄关进入重庆城内。

到了二十世纪，成都到重庆的时间缩短了。1933年成渝马路通车，这是抗战时期运送物资的重要通道。如果李白生于这一时代，他从成都一路颠簸到重庆，大约需要3-5天。

真正的巨变要等到1952年。这一年的7月1日，成渝铁路建成通车。它全长505KM，共62站。建设期间，最高峰时超13万军民参与建设，堪称“新中国建设史上第一个奇迹”。这是新中国第一条自主建设的铁路。它改变了四川交通闭塞的历史，也拉开了新中国大规模进行经济建设的序幕。如果李白能乘坐绿皮车，那么他一天内就可以到达重庆。

从此，四川开始告别“蜀道难”。随后，成渝之间的交通进入了飞速发展。成渝铁路历经多次提速、改造，不断缩短两地往返时间。

1995年9月15日，被誉为“西南第一路”成渝高速建成通车。

2011年3月19日，我国首条中欧班列线路“渝新欧”始发开行。

2015年12月26日，成渝高铁通车运营。

2021年9月，成渝中线高铁建设启动，计划2025年建成通车运营。

......

70年风雨兼程。从“难于上青天的蜀道”，到已在建设中的“成渝1小时通勤圈”，成渝间的交通路网纵横，双城间的距离也越来越近。

让我们跟着“李白”一起，穿越时空，一起来看成渝交通的千年发展简史。

（设计：蔡沁沂 文案：邓思璐）