7月1日，《四川省加强成渝地区双城经济圈交通基础设施建设规划》正式发布，提出到将以轨道交通为骨干、公路网络为基础，完善“双核辐射、覆盖广泛、转换高效”的一体化综合交通网络，提升城际、川渝毗邻地区互联互通水平，强化城乡路网融合。

四川将打造高效互联城际路网。铁路方面，根据《规划》，到2025年四川将构建以成渝主轴为骨架、双核放射为主体、其他节点城市连接为补充的城际铁路网，加快建设汉巴南铁路南巴段，开工建设绵阳至遂宁至内江铁路，规划建设南充至广安铁路、重庆至遂宁铁路。

公路方面，四川将建设成都至彭州至汶川、乐山至资中等高速公路，推进成渝、遂渝、成南、成绵等高速公路扩容改造，强化五大经济区之间城际高速公路互联互通。推动普通国省道改造升级，加密川渝毗邻地区普通干线公路布局并同时序、同标准实施，打通县乡“瓶颈路”和“宽窄路”。

四川将建设成都都市圈多层次轨道交通网，推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”，构建1小时通勤圈。加快建设成都至资阳市域(郊)铁路，规划建设成都至德阳、成都至眉山、龙泉至天府机场铁路，改造宝成铁路并规划建设青白江至金堂等成都都市圈市域(郊)铁路，有序推进成都外环铁路(成都都市圈环线铁路)实施。

都市圈通勤交通网方面，四川还将加快推进铁路公交化运行，逐步形成“环＋射”的公交化开行格局。加强干线公路与城市道路衔接，推动城郊道路改造升级。推进实施成都东西城市轴线、天府大道北延线、梓州大道南延线等一体化交通项目，推动成德眉资交通同城同网。

四川将科学编制和实施城市综合交通体系规划，提高城市公共交通服务水平，统筹城市内部交通和对外交通规划建设。其中，成都市将加快形成功能互补、衔接顺畅的城市交通路网，完善多层次轨道交通枢纽功能布局，加快轨道交通新线建设和既有设施更新改造，优化城市道路路网结构，提高路网密度，形成城市快速路、主次干路和支路合理配置的道路网络。

四川将推动川内其他城市发挥大中运量公共交通主体地位，支持具备条件的城市因地制宜发展城市轨道交通，加强步行和自行车交通系统、城市停车设施建设，促进“公交＋慢行”网络融合发展，构建绿色出行体系。

四川将优化城乡融合交通网络。四川将加强县城公共停车场、公路客运站等补短板强弱项建设，提升县城道路交通设施服务能力。推进干线公路城镇过境段、城市出入口提档升级，改造一批串联重要枢纽、旅游景区及交通量大的国省干线公路，推动重要经济节点和中心乡镇实现三级及以上等级公路连通。

四川还将促进“四好农村路”示范创建提质扩面，加快农村公路向一定规模自然村延伸，扩大覆盖范围和通达深度，有序实施撤并建制村畅通工程、乡村振兴产业路旅游路工程，推进农村公路进村入户，补齐村内道路、村级公交站点设施短板。

红星新闻记者 王迪