昨日，首趟跨里海回蓉班列抵达成都（双流）空铁国际联运港。50个大柜，满载着石油沥青，从中东出发，跨越里海，翻越天山，经新疆霍尔果斯口岸入境，抵达成都双流。

在本趟列车抵达的同时，成都（双流）空铁国际联运港正式“牵手”乌鲁木齐国际陆港区，举行了线上签约仪式，推进双方“空铁公海”多式联运合作，共同打造成都双流-新疆-欧洲国际联运通道、成都双流-新疆-中亚、中亚—新疆—成都双流的国际联运通道。

两个内陆交通枢纽牵手，合力打造连通欧亚大陆的“区域枢纽”，为畅通国内国际双循环提供稳定的物流供应链保障。

▲首趟跨里海回蓉班列

跨里海走“捷径”

节省大量运输时间

“这批沥青来自中东，主要用于四川本地建筑企业的原材料。”成都空港现代服务业发展有限公司相关负责人告诉记者，这批货物是7月21日从中东的安扎里港始发的，先坐船跨越里海，抵达哈萨克斯坦阿克套港后，再换乘铁路运输，班列从新疆霍尔果斯口岸入境，跨越“海洋”与山川后，一路直达成都双流。

这是首趟跨里海抵达成都的国际班列。里海是世界上最大的湖泊，位于欧洲和亚洲的交界处。跨越里海，让处于中东的国家走了一条“捷径”，避免了海运的绕道远行。

“以前进口中东的货物，一般走印度洋-马六甲-南海航线，可能需要约1个月时间。”该负责人表示，这条跨里海新路线的开通能为企业节省大量运输时间，为企业的原材料采购提供了新的物流通道保障，节约了物流运输成本。

下一步，双流区将结合需求，拟每月常态化开行1-2列跨里海的运输班列，以满足企业对国际供应链通道的稳定物流需求。

成都牵手新疆

合作打造国际多式联运通道

在本趟列车抵达的同时，成都空港城市发展集团与新疆国际陆港集团线上签署合作协议，共同建立全面战略合作伙伴关系，推进双方空铁公海多式联运合作，同时为区域内企业提供原材料采购、产成品销售、配套外贸、金融等服务，促进物流和产业上下游衔接，维护产业链供应链稳定。

新疆，在古丝绸之路上地位重要，是我国陆地邻国交界最多的省区。随着共建“一带一路”的深入推进，其交通枢纽地位被激活。而成都自古便是“南丝绸之路”的起点和“北丝绸之路”的重要货源供应城市，在中国对外经贸和文化交流合作中占据重要地位。

两个枢纽的牵手，将发挥新疆国际陆港的口岸门户优势和成都双流在西南腹地的辐射优势，共同制定多式联运协同方案，结合企业需求优化多式联运服务，为企业提供更优物流解决方案。

计划跨越黑海

进一步扩展中欧南线贸易通道

“此次首跨里海，是开放的重要一步。下一步就是黑海，将进一步扩展中欧班列南线通道。”成都空港现代服务业发展有限公司相关负责人透露说。

“一方面，双流携手新疆推动贸易内循环；另一方面，海铁联运推动国际外循环。”成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉认为，跨里海和黑海，能通过海铁联运的方式，缩短周边国家货物的运输时间成本，将通道进一步延伸到西亚、中亚和欧洲腹地。

记者了解到，预计到2025年，成都（双流）空铁国际联运港国际班列开行需求量将达1700列。为进一步提升开放枢纽能力，成都（双流）空铁国际联运港即将扩建，将在货二线新增3台龙门吊，年增加作业能力10万标箱。届时，联运港年度到发能力将达500万吨，20万标箱。

成都日报锦观新闻记者 陈方耀 文/图

原标题：翻山过“海” 中东货物不到两周回成都