冲刺一百天②|成都轨道建设9条线路全面按下“快进键”

2022-09-21 17:59  来源: 红星新闻网  

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红星新闻网(记者 但唐文)9月21日报道 近日,成都全市有序恢复正常生产生活秩序。记者从成都轨道集团获悉,该集团坚持疫情防控和项目建设两手抓,及早提前部署谋划复工,第一时间率先在轨道交通建设领域满工满产。同时,为进一步推动项目建设跑出“加速度”,成都轨道集团聚焦建设投资任务、节点目标,启动轨道交通项目“奋战四季度 冲刺一百天”劳动竞赛活动,多措并举加大资源投入、优化施工组织,以只争朝夕、时不我待的紧迫感和责任感推动第四期建设规划和资阳线项目建设,全力以赴完成建设投资任务,为全市经济社会发展大局贡献轨道力量。

截至目前,9条在建线路,累计64座车站已封顶,53座车站正进行主体结构施工,并成功攻克了18号线三期工程骡马市站深基坑施工、轨道交通资阳线上跨既有18号线盖梁施工、27号线一期工程盾构下穿府河等难题,线路建设取得重要进展。

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高效组织统筹 多措并举促建设

在成都轨道9条线路248个工点上,从车站基坑到区间隧道再到高架段,机器轰鸣,32000余名建设者正铆足干劲、撸袖实干,现场一片繁忙景象。

“为尽量降低前期因高温、疫情给轨道建设进度带来的影响,成都市宣布‘全员核酸、居家办公’要求,实施社会面清零攻坚行动后,我们就按照一手抓疫情防控、一手抓后续快速复工做准备;9月15日,全市部分区域恢复正常秩序的当天,我们有56个工点已复工;9月18日宣布全市有序恢复正常生产生活秩序当天,轨道交通项目248个工点全面复工复产。”成都轨道建设相关负责人说,“全面复工后就要快速满产达产,我们成立了生产专班组,全面统筹生产各环节、各要素,全力推进线路建设。目前,9条线路已全部达到满产状态,确保尽早完成投资任务。”

据了解,为奋战四季度、冲刺一百天,成都轨道交通建设第一时间按下“快进键”,紧盯年度目标,优化梳理生产及资金计划,制定建设目标任务清单、节点清单、责任清单,实施挂图作战,将责任压实到建设一线最末端;紧盯建设工程节点,强化计划调度管理,统筹线路建设全生命周期生产要素,加大各方协调、着力突破前期工作等重重难点,为项目建设连续高效施工夯实基础;紧绷安全生产弦,保持疫情防控不松懈,积极创建“无疫工地”,常态化开展安全生产检查,牢牢守住安全生产红线;开展“奋战四季度 冲刺一百天”劳动竞赛活动,全面调动轨道交通建设者的大干热情,激励全体上下锚定目标、鼓足干劲、一战到底。

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加大资源投入 紧盯目标提产能

9月21日,在轨道交通17号线二期西大街站,新一批的建设者及新增的挖掘机、混凝土罐车,正严格按照疫情管控要求,进入项目施工现场。施工负责人正在不绝于耳的电话声中,积极协调商混及钢筋原材供应问题。

17号线二期工程建设相关负责人告诉记者:“目前,在满足疫情防控要求的前提下,17号线二期已在浣花里站、西大街站、城隍庙站及踏水桥站等关键站点,增加一定比例的结构作业人员、土方开挖设备及生产物资材料,全力抢抓车站结构施工关键节点。”

据了解,为大幅提升产能,成都轨道建设按照一手抓当前、一手抓长远的要求,对在建线路关键节点加大了材料、机械、人力等资源投入保障。加强建设物资储备,根据生产节点,提前沟通协调生产物资进场时间,保障钢筋、管片、混凝土等主要材料提前储备、正常使用;加大土方开挖、吊装、货运车辆等设备投入,保障施工有序推进;克服因疫情影响带来的劳动力紧张状况,优化人员配置,提前筹划督促人员进场,着力加强土方、网喷、结构等人员投入,形成施工高峰,达到产能最大化。目前,9条在建线路已投入32000余人,92台盾构。

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优化施工组织 连续施工加速跑

在轨道交通19号线二期龙港站,土建工人正在进行安全出入口底板钢筋绑扎、轨排井封孔作业,机电工人正在进行站内综合支吊架、风管、水管安装及砌体作业,通信及综合监控工区的工人正在进行支架、线槽及线管安装……各专业人员各司其职、交叉施工,繁忙有序。这样的工作场景在轨道建设施工现场随处可见。

“各线路正努力创造条件,合理安排工序衔接,积极开展交叉作业,保证连续施工,保障项目进度。”成都轨道建设工程调度中心负责人说。

据了解,成都轨道建设根据施工作业面实际情况,挂图作战,着力优化施工组织,提前做好各道工序间的施工衔接。在进行车站土建施工的同时,详细梳理车站附属结构施工筹划,开展车站附属结构施工;针对部分土建已完工作面,积极组织站后施工单位尽快进场,缩短工序转换时间,多开工作面,实施交叉作业,以空间换时间,全面提升建设效率。紧抓施工黄金期,延长有效作业时间,规范合理开展夜间施工,具备条件的点位合理安排作业人员进行24小时轮班制施工及管理,保持建设进度与时间赛跑。

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在建线路最新进展

轨道交通资阳线

9月5日,轨道交通资阳线资阳北站~宝台大道站右线盾构顺利始发,提前25天兑现始发节点。9月15日,资阳线上跨纵二路悬灌连续梁顺利合龙。截至目前,全线共7座车站封顶,4个盾构区间,其中一个双线贯通,一个单线贯通,累计掘进完成总量的58%。

8号线二期

目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工,其中3座车站已封顶,预计近期龙港站~莲花站左线区间,龙潭寺站~同乐站右线区间两台盾构将始发。

10号线三期

目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工,其中红牌楼站已封顶,高升桥站、武侯祠站、人民公园站、文翁石室站4座车站正进行主体结构施工。

13号线一期

9月20日,三官堂站~九眼桥站区间左线盾构完成始发。10座车站已封顶,11座车站正在进行主体结构施工。

17号线二期

目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工,7座车站已封顶,11座车站正进行主体结构施工。

18号线三期

目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工,1座车站已封顶,3座车站正进行主体结构施工。

19号线二期

目前线路正在进行车站土建、轨道铺设及机电施工,12座车站已封顶,全线盾构区间实现洞通、短轨通,暗挖、明挖及中间风井土建结构全部完成。

27号线一期

9月14日,27号线一期2座高架车站同日完成封顶,9月16日沙河源站~新桥站区间右线盾构顺利下穿府河。目前,全线共计16座车站封顶。

30号线一期

目前线路正在进行车站土建及区间盾构施工,7座车站封顶,13座车站正进行主体结构施工。

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编辑:邓思璐责任编辑:马兰