“这个路口是我上下班的必经之路，能明显感觉到路口交通的变化。”成都市民刘进口中的这个路口，是锦江区一环路与东大街牛王庙段的交叉路口（以下简称牛王庙路口），交管部门通过3次升级改造，这里的通行效率提升了近20%。

双待+可变车道+精细化配时

路口通行效率不断提升

路口是车辆行人汇集、交织、冲突的关键节点，高效有序的路口交通组织对提升交通运行效率具有举足轻重的作用。成都交警依托智慧交通系统，通过实施双待模式、增设可变车道、精细化配时等手段，持续优化路口交通组织，深度挖掘路口通行潜力，提升通行效率。

先是通过设置直行待行区和左转待转区，牛王庙路口每小时能够多通过600辆车，通行能力提高约10%。

之后，交管部门利用天网监控平台、互联网大数据平台等数字化渠道感知交通态势，通过视频巡查、流向分析、交通仿真等手段，利用信号控制技术，在牛王庙路口设置可变车道的方式，利用LED可变指示牌的指示，根据不同时段的交通流量，合理利用有限道路资源，最大程度发挥了车道的通行能力。

在双待+可变车道的加持下，牛王庙路口已经充分利用了时空资源和车道资源。但还没完！

交管部门又实施“双待+可变车道+精细化配时”新模式，测算出直行车辆进入待行区的最佳时间，适当延迟了直行车辆进入待行区的时间，让车辆通过路口时消除二次启动，进一步提高了左转车辆通行效率。

城市交通治理向数字化转型

市民出行更安全更畅通

一个路口交通优化组织的三次升级，只是成都交警积极探索超大城市现代化治理新路径，提升城市智慧治理水平多方努力的一个缩影。下一步，交管部门将以牛王庙路口经验为基础，在中心城区具备条件的路口进行推广，逐渐形成规模效应，持续强化交通流在“点、线、面”上多维度、全方位的协同运行，最大程度提升城市通勤效率。

目前，成都交警已在中心城区的148个路口实施了双待交通组织，形成的规模效应相当于新增了487车道·公里的道路资源。在主城区的14个路口设置了16条可变车道。高峰时段，设置可变车道的进口道车流通过量显著增加，排队长度显著缩短。以牛王庙路口东进口为例，设置可变车道后（增加一条左转车道），左转通过量由实施前的520辆/小时提高到820辆/小时。

随着“智慧交通”建设的持续深入开展，这样深度依托数据驱动，充分挖掘通行潜力的例子也会越来越多。城市交通治理向数字化转型，推动着城市运转更聪明、更智慧，也让市民出行更安全、更畅通。

成都日报锦观新闻记者 何良

原标题：一个路口三次升级 通行效率提升近20%