红星新闻网（记者 但唐文）12月2日报道 当前，成都都市圈发展步履不停、成效卓著。一直以来，轨道交通作为支撑都市圈发展的关键性因素，备受市民乘客关注。

作为成德眉资同城化建设的重要一环，市域（郊）铁路成都至德阳线工程的进展，更是牵动着成德两地市民的心。

前不久，市域（郊）铁路成都至德阳线凤凰山综合开发项目启动TOD一体化城市设计工作，为翘首期盼的市民朋友带来一份欣喜。

那么，针对该综合开发项目将如何规划，有哪些亮点？成功开发后，会为周边居民带来哪些便利？记者就相关问题采访了成都轨道集团建设团队负责人。

“藏”“露”间的公园城市“智慧”

什么是TOD一体化城市设计？简单来说，就是在步行尺度内，满足市民对商务办公、居住生活和休闲娱乐的需求，即一站式体验美好幸福生活的乐趣。

在北星高架以东、金芙蓉大道以北、甫家二路以南，金牛区与新都区交界处，规划选址占地约365亩的凤凰山综合开发项目，当前正在做着公园城市背景下的有益“尝试”。

“为实现体育用地和轨道交通场站的功能结合，我们拟采用体育公园及与轨道交通相融的方式，对片区进行一体化设计。”凤凰山综合开发项目相关负责人介绍，该项目拟精心打造一个同时配套有商业、健民步道、公服设施、公寓的一体化公园复合体，达到以交通引领区域发展，以一体化城市设计重塑片区经济形态的目的。

值得一提的是，在规划设计之初，设计团队用一“藏”一“露”，巧妙构筑市民未来幸福美好生活蓝图。

“藏起来的列车”——

本项目突破常规，采用成熟的城市一体化设计理念，通过钢筋混凝土封闭和覆土绿化方式，结合体育公园及区域景观，将停车场整体融入城市生态之中，大幅提升周边生活品质及区域价值，实现运动场所丰富、生活配套完善、环境提档升级、区域价值提升的良好成效。

“露出的美景”——

草木依依，绿景与运动场相映成趣。凤凰山综合开发项目坚持 “公园先行” 开发理念，着力打造“绿地+绿道+体育公园”，将居住社区与活动休闲场所有机串联；同时以“通勤+游憩+社区”的三级绿道网络和地下通道、空中连廊构建立体慢行网络，营造友好的慢行环境。让市民乘客在步履之间，尽享公园城市之美。

“无缝衔接”下的为民情怀

“建轨道就是建城市”，按照一张蓝图绘到底的思路，成都市委、市政府多次对凤凰山片区进行调研部署，金牛、新都两地区委、区政府积极组织论证。在市级主管部门的指导下，依托街道和社区搭建的平台，成都轨道集团项目建设团队积极主动地与群众进行沟通，充分听取群众意见，对区域发展进行整体规划。

S11线项目建设团队在工程可行性研究工作开展过程中，秉持“人民地铁为人民”的初心，针对项目推进过程中收集到的群众意见和建议，积极组织开展研究和优化，并结合群众对居住环境和生活品质等方面的迫切需求，将TOD理念引入到项目设计方案中，通过汲取国内发达城市在城市一体化设计中的先进经验，不断完善和提升项目设计方案。

“通过大量调研和论证，我们发现北京、深圳等发达城市都有着丰富的轨道交通+公园建筑复合开发经验，相关项目的成功开发，对周边区域环境价值起到了显著的提升作用。”相关负责人表示，凤凰山综合开发项目将在充分汲取优秀经验基础上，积极探索“公园城市”发展新方式，推动凤凰山片区打造“音乐文创体育产业新高地”，奋力推动建设“幸福和美凤凰山”。

轨道交通助推成都都市圈加速发展

作为市域（郊）铁路成都至德阳线（S11线）项目稳步推进的一个缩影，凤凰山综合开发项目的创新设计为项目注入新的活力。当前，成都轨道集团抢抓成渝地区双城经济圈建设和成德眉资同城化发展机遇，加快市域（郊）铁路项目推进。

“S11线项目南起韦家碾站，北至德阳北站，建成后，德阳市民可通过成德线各站点快速前往成都，随后通过换乘地铁的方式，到达成都市内相关站点；成都市民也可以通过搭乘成德线，前往德阳打卡三星堆。”相关负责人介绍，目前，《市域（郊）铁路成都至德阳线工程（成都段）社会稳定风险分析报告》编制工作已经完成，进入评估阶段。

据悉，S11线先后途经成都市金牛区、新都区、彭州市，德阳市广汉市、旌阳区，沿途串联凤凰山组团、国际商贸城组团、斑竹园组团、新军马乡村休闲组团、四川全国农产品及中药材贸易中心（濛阳），广汉市三星堆文化园组团，德阳市天府旌城、德阳南站、德阳市中心城区、德阳北站等主要客流集散点，建成后将联动区域产业、串联功能组团，进一步推动成德一体化发展，充分发挥市域铁路在成德同城化发展中的引领作用。