当前，民航运输仍然是世界上最为高效的运输方式。伴随深入实施产业建圈强链行动，加快推进制造强市建设，成都的电子信息、装备制造、生物医药等特色优势产业快速崛起，其中电子信息产业集群站上万亿级规模，高端制造业对高效的国际航空运输提出了更高要求。

今年以来，面对复杂严峻的国内外形势，成都科学统筹疫情防控和经济社会发展，贯彻落实“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的重要要求，坚持以融入“一带一路”建设、服务新发展格局为引领，推动高水平开放，充分用好用活国内国际两个市场、两种资源，增强联结国内国际双循环的国际门户枢纽能级，力护产业链供应链稳定。

依托成都“两场一体”协同运行新格局、新优势，市口岸物流办加大优化拓展空中开放通道的力度。今年是新开国际定期直飞货运航线最多的一年，基本构建起通达欧洲、北美、亚洲的货运骨干航线网络，周航班运力增至7500吨以上，为重点产业、重点企业发展拓宽连接国际市场的通道，赋能开放型经济稳步提质发展。

A

专班精准对接需求

通达三大洲货运骨干航线网络基本形成

12月8日，顺丰航空采用单程最大载量达56吨的B767-300型全货机，新开通了成都直飞印度首都德里的货运航线。这是继今年10月30日开通直飞拉合尔航线后，顺丰航空在成都新布局的又一条国际货运航线，为两地之间的电子产品等货物流通架通空中通道。

从顺丰到递四方，从宏远到爱派克斯……今年以来，多家航空货运公司相继在成都布局国际货运航线，构建起通达全球的“双循环”空中货运网络。一条条空中航线架通，一个个航班忙碌起降，顺畅了工厂车间、百姓餐桌与国际国内市场的高效对接，为高质量发展、高品质生活提供了有力支撑和服务。

“围绕贯彻落实稳住经济大盘，促进产业链供应链稳定，以重点产业、重点企业等需求为导向，着力推进航空物流供应链强链、补链、延链，大力拓展通道，推动航线网络结构持续优化。”市口岸物流办相关负责人说，面对疫情等超预期因素的影响和冲击，市口岸物流办成立国际物流服务工作专班，建立重点企业一对一服务对接“白名单”，通过实地走访调研、开展供需对接沙龙等方式，掌握企业航空物流需求并及时反馈，全力保障重点企业国际航空供应链稳定运行。

每一条航线的背后，是产业集群、跨境贸易与国际市场紧密相连。通过建立完善重点企业航空物流供需精准对接机制，推动戴尔、苹果等重点产业企业与国货航等航空运力提供商开展长效深度合作，通过签订商务协议方式，保障季末年末出货高峰期舱位需求，全力提升重点产业供应链安全性稳定性。

其中，包括将苹果包机航线调整为定期航班并大幅提升航班频次，今年9-10月先后加密阿姆斯特丹航线至每周四班、芝加哥航线至每周六班。同时，提升与北京宏远控股合作层级，推动布鲁塞尔航线增至每周9班。通过为重点企业提供常态化、高频次、公共性、稳定化的航空物流解决方案，吸引更多企业布局固化以成都为中心的全球供应链转运体系。

今年是成都新开通国际定期货运航线数量最多的一年。截至目前，成都今年已新开通至纽约、特拉维夫、列日、孟买、加德满都5条国际定期直飞货运航线，稳定运营的国际货运航线数量增至20条，并加密芝加哥、阿姆斯特丹、布鲁塞尔等骨干航线频次，基本形成通达欧洲、北美、亚洲的货运骨干航线网络。

据了解，目前成都已形成“全货机+包机+腹舱+客改货”多元化航空物流服务能力，周航班运能达7500吨以上，有效保障重点产业、重点企业高效畅联国际市场，提升国际竞争优势。数据显示，今年前11月，成都机场实现货邮吞吐量56万吨，其中国际（地区）货邮吞吐量21.1万吨，同比增长48.5%。同期，全市进出口总额近70%通过航空运输方式实现。

B

“两场一体”协同

“1+1＞2”协同联动效应逐步显现

今年3月15日，民航局发布《关于加快成渝世界级机场群建设的指导意见》，明确提出加快成渝世界级机场群建设，与京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大机场群实现协调联动发展，将成渝世界级机场群建设成为新时代民航强国建设的战略支点。

作为成都国际航空枢纽的主枢纽机场，天府国际机场是服务成渝地区双城经济圈建设、构建成渝世界级机场群的核心机场。今年6月27日，恰好是成都天府国际机场投运一周年，一年来天府国际机场累计旅客吞吐量突破1000万人次。这意味着成都正式迈入两座千万级枢纽机场同时运行的新时代，“两场一体”协同运营效应日益显现。

近年来，成都坚定不移建设国际门户枢纽，加快打造内陆改革开放新高地。依托国际航空港、铁路港枢纽，建设陆海互济、四向拓展、综合立体的国际开放通道。充分发挥门户枢纽聚势引流作用，推动“两场一体”协同高效运营、航线网络结构优化，打造国际航空中转中心和航空货运集散中心。

围绕做优做强国际门户枢纽功能，推进“两场一体”协同高效运营，双流国际机场充分发挥区位优势，大力发展“北上广深乌拉”国内精品商务航线，实现“快线化、精品化”运行；天府国际机场投运一周年以来进入第四航季转场阶段，初步形成覆盖广泛、中转高效的中枢轮辐式航线网络和“五进五出”航班波结构。

通过科学合理地引导进出港客流，旅客中转率达到国内一流水平，机场枢纽功能进一步提升。成都两个机场协同运行以来成效显著，国际航空枢纽发展进入快车道，生产规模和发展质量齐头并进，“1+1＞2”的协同联动效应逐步显现。今年前11月，成都天府、双流两个机场均跻身全国十大机场行列，两场旅客吞吐量2831.6万人次，在全国城市排名位居第一，其中实现国际（地区）旅客吞吐量29万人次，同比增长40.6%。

随着全球疫情形势逐步向好，稳妥有序地推进国际客运航线恢复，持续提升国际交往功能，则是今年市口岸物流办的另一方面工作重点。今年以来，成都至法兰克福、赫尔辛基、圣彼得堡、东京、雅加达等国际重要枢纽的客运航线相继恢复运行，目前成都国际客运航线已恢复至26条，位列中西部第一，为巩固提升成都国际门户枢纽地位、有效满足中西部地区国际交往需求提供有力支撑。

C

功能“应有尽有”

完善口岸功能促进开放经济稳步提质

最近，喜欢吃车厘子的市民可能已注意到今年的进口车厘子特别便宜，往年一斤卖七八十元甚至上百元，今年只卖三四十元。进口车厘子价格变得便宜了，与成都的国际航线拓展、口岸功能提升有关。11月24日，一批约120吨的智利进口车厘子、蓝莓生鲜水果，坐上全货运包机从智利飞抵成都。这是疫情发生以来成都航空口岸首次保障大规模南美洲水果入境，也是智利车厘子首次从成都航空口岸通关入境。

围绕完善开放平台功能、优化口岸营商环境，市口岸物流办积极协调成都海关等相关单位，成立进口冷链通关保障工作专班，集中统筹各方力量，有序推动成都口岸进口冷链通道恢复畅通。春节前，还将有17个全货运包机运载逾2100吨智利车厘子，从成都航空口岸通关入境，然后经过中转分拨后供应全国各地市场。

今年以来，成都加大力度提升口岸平台建设运营水平，成都高新综合保税区发展绩效评估连续3年居全国综合保税区第一位，积极向上争取天府国际机场口岸开放验收、天府国际空港综合保税区设立事宜。推动双流国际机场国际货站设施扩能改造，成都空港型国家物流枢纽成功纳入党的二十大后全国首批国家物流枢纽建设名单。

按照“应有尽有”原则，成都持续完善航空口岸功能，集中布局、一次性申报设立适空特殊商品指定监管场地。深入开展口岸提效降费、贸易便利化专项行动，推广应用国际贸易“单一窗口”，全面实行成都航空口岸“7×24小时”通关保障，深化应用“两步申报”“提前申报”等便利通关模式，跨境贸易指标首进全国先进行列。

伴随成都国际航空枢纽能级日益凸显，越来越多的航空物流巨头加快步伐布局成都。顺丰航空中国西部总部、DHL西南国际航空快件转运中心、爱派克斯区域总部等高能级航空货运项目相继签约落地成都。顺丰航空中国西部总部项目已成立新航司筹建工作组，将持续加大成都机场全货机运力投入。DHL西南转运中心项目则将新增国际快件货量1万吨/年，新增航线运力1.5万吨/年。

市口岸物流办相关负责人表示，接下来，将继续聚焦建圈强链、制造强市战略，加快构建现代产业体系，积极主动对照“提升供应链现代化水平”“提升产业链供应链数字化水平”等重点工作任务，聚力优化拓展开放通道、着力建强开放平台、完善口岸营商环境，持续提高国际门户枢纽能级，增强供应链韧性和安全水平，推动开放型经济稳步提质发展。