昨日，记者从市口岸物流办、省机场集团等相关部门获悉，成都航空口岸天府国际机场对外开放于1月17日通过国家验收组现场验收。这标志着天府国际机场真正具备了国际功能，口岸通航投运进入倒计时，我国西南地区即将开启联通世界的“新国门”。

即将开启我国西南地区联通世界的“新国门”

天府国际机场是成都国际航空枢纽的主枢纽。2021年3月，国务院同意天府国际机场作为成都航空口岸组成部分对外开放。2021年6月，天府国际机场正式开航投运，截至目前，已开通国内航线241条、航点167个，国内航点覆盖数量居全国第四，旅客中转达20%。

天府国际机场航空口岸正式开放，标志着成都成为继北京、上海后中国大陆第三个拥有双国际机场的城市，即将开启我国西南地区联通世界的“新国门”，将有力推动成都国际航空枢纽建设，进一步为四川开放发展、成渝世界级机场群建设注入强劲动能。

“这次验收最大的意义，是天府国际机场具备了国际功能，将进一步增强成都的国际航空枢纽功能，提升‘四向拓展、全域开放’牵引作用、服务国内国际双循环支撑作用。”省政府口岸与物流办物流专家、西部陆海新通道建设专家、中智物流智库总经理杨飞扬称。

“在全球机场货邮吞吐量TOP20中，80%是以国际货邮为主的枢纽机场。天府国际机场开启对外开放的国际功能，势必将把区位优势、功能优势转化为促进开放型经济高质量发展的生产力优势。”杨飞扬称，依托独特区位优势，天府国际机场可打造泛欧扇面的11小时“亚欧空中货运走廊”，泛亚扇面的5小时“亚太空中货运圈”，通过“511”亚蓉欧洲际航空货运主骨架，可使200多个亚欧城市实现16小时快速通达，双向促进泛欧泛亚地区的货物在成都集结转运。“欧洲-成都-亚太”洲际转运模式建立后，届时成都将与仁川、成田、哈马德、迪拜、樟宜等十余个亚洲机场形成枢纽集群效应。

发挥“双机场双枢纽”门户优势

打造全球性航空门户枢纽

市口岸物流办相关负责人表示，下一步，将以此次开放验收为契机，争取口岸早日正式通航投运，充分发挥“双机场双枢纽”门户优势和向西向南开放前沿区位优势，全力打造全球性航空门户枢纽、洲际航空中转枢纽和航空货物转运中心，助推成都深度融入“一带一路”建设，更好服务和融入新发展格局。

同时，加快“口岸+”建设，依托机场口岸积极推进综合保税区等开放型经济平台申建，着眼电子信息、生物医药等重点产业发展需要，丰富完善危化品、药品及生物制品、生鲜冷链等进境特殊商品指定口岸（监管场地）功能，不断提升口岸服务地方经济社会发展能力。

围绕充分发挥“双机场双枢纽”门户优势和向西向南开放前沿区位优势，积极引育高能级多元化航空市场主体，引导国际客货运航线加快恢复，拓展完善国际（地区）航线网络，促进口岸客货流量增长，持续提升“两场一体”协同高效运营水平。

杨飞扬认为，随着成都的国际航空枢纽功能不断完善提升，将进一步充分发挥双国际枢纽机场优势，放大“两场一体”高效协同运营效应，更好地深度融入“一带一路”建设，服务新发展格局，用好用活国内国际两个市场、两种资源，增强联结国内国际双循环的枢纽能级，赋能打造开放层次更高、制度环境更优、辐射作用更强、经济活力更加充沛的内陆改革开放新高地。

口岸服务前瞻

通关更快更便利

天府机场口岸服务拥有多项“国内首创”

昨日，记者了解到，着力发挥科技创新引领作用，提升口岸安全水平、运行效率、服务品质和运营管理能力，成都天府国际机场开展了大量创新实践工作，形成了多项“国内首创”。

一是国内首个采用集成功能查验通道的机场。通过查验3个流程合并，旅客通行一次，即可完成证件识别、二维码健康申报信息获取、人脸识别、红外测温等八大功能，提高旅客通关速度。

二是国内入境托运行李人包智能分析使用规模最大的机场。通过前端人脸识别、箱体识别、行人识别等算法，后台可实时获取旅客提箱信息。对于开箱查验行李，系统自动将提箱旅客人像布控至动态人脸识别系统，在旅客后续通过风险拦截通道时，可通过人脸、行人对其报警拦截，解决旅客交换、丢弃行李问题。

三是国内首个在海关、安检联合查验环节使用智能行李协运机器人的机场。智能行李协运机器人具有自主定位导航、自主避障等功能，可对行李物品进行智能运输，并保证运输期间行李物品的安全性。在出境海关、安检手提行李联合查验环节，协运机器人可将嫌疑行李运送至海关开包间。

四是国内领先的货运通关辅助化信息平台。在国际货运区建设“142+N”货运通关辅助化信息平台。夯实1个“数字底座”基础平台，建设监控、查验、熏蒸、预警四大业务监管中心。建成数字仓库、数字卡口、移动应用等多个系统平台，形成了“一图态势感知、一网联动治理、一体协同指挥”的海关监管体系和“一窗受理通办”的企业服务体系，极大提升货运通关便利化水平。

成都日报锦观新闻记者 杨富 文/图