C919今抵蓉 开启初始商业运行

2023-05-29 07:26  来源: 成都日报

▲本报制图 申娟子

▲本报制图 申娟子

5月28日10时32分,东航使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机,执行MU9191航班,从上海虹桥机场飞往北京首都机场,开启国产大飞机C919全球首次商业载客飞行,近130名旅客“尝鲜”。这标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通,中国民航商业运营国产大飞机正式载客翱翔蓝天。

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。MU9191航班抵达北京首都机场后,穿过象征民航最高礼仪的“水门”,广大旅客、民航工作者共同见证了C919圆满完成商业首航。

据介绍,在民航局指导下,东航高质量完成了投入航班商业运行前的各项准备工作,各环节保障能力满足实际商业航班运行要求。民航局对验证结果进行审定和检查,确认东航具备安全运行C919飞机能力,于近期批准C919飞机开展商业运行。目前,东航已专门成立了C919飞行部、C919客舱部,设立了C919签派放行席位、专职工程管理岗位、国产飞机维修管理中心等专业部门,储备了相关专业人员,积累了全系统的安全运行和服务保障经验。

按计划,东航首架C919在上海虹桥-成都天府航线实施初始商业运行。5月29日,这架注册编号为“B-919A”的C919大型客机将执飞MU9197航班,计划于上午8时10分从上海虹桥起飞,11时20分抵达成都天府国际机场,空中飞行时间为3小时10分。

随着该机型的陆续引进,C919将出现在上海、北京、西安、昆明、广州、深圳等地的优质精品航线上。

▲5月28日,乘务员在C919飞行途中为旅客提供餐食。

▲5月28日,乘务员在C919飞行途中为旅客提供餐食。

揭秘1

C919机身上装载有不少“成都元素”

机头及“耳、眼、嘴”成都造

C919的机体结构主要包括机头、前机身、中机身(含中央翼)、中后机身、后机身、外翼、垂尾、平尾、活动面等部段,由中国商飞公司自主设计,航空工业集团成飞、洪都、西飞、沈飞、哈飞、昌飞,航天特种材料及工艺技术研究所,浙江西子航空工业有限公司等单位共同制造,并由中国商飞公司负责总装。

C919机头外形呈现多曲面,设计精度要求高,制造难度大,成飞民机是C919大型客机机头的唯一供应商,负责机头的研制与生产。

不仅如此,C919的“耳朵”“眼睛”“嘴巴”也是“成都造”:其通信导航系统、机载娱乐系统研制是由位于成都的中电科航空电子有限公司担纲。

通信导航系统是飞机航电系统中的核心系统之一,承担着飞机在起降和航行过程中地空对话、机内话音及数据通信、无线电导航等功能,让飞机具有“眼观六路、耳听八方”的功能,在飞行过程中为飞机指引方向,并实时保持地空对话和信息传递,就犹如C919的耳朵、眼睛和嘴巴。

揭秘2

C919还有不少令人眼前一亮的设计和部件

机上供应品印有专属中国印

东航作为C919全球首发航空公司,将客户体验贯穿于C919服务流程、服务产品设计全过程,由旅客投票选出的主题餐膳将会在航班上亮相。此外,机上供应品也印制有与首架交付C919机身同款的专属中国印标识。

该飞机客舱选装了共20个12英寸吊装显示器,支持高清1080P电影放映,这也是东航单通道机队首次引入1080P的节目装载。东航专门为C919拍摄了以“国色染山河,目之所及皆美好”为主题的专属航空安全须知视频。该视频贴合C919机上设施和特点,以愉悦视听的形式巧妙融入一系列中华文化元素,在航班起飞前为旅客添上一份惊喜。

东航C919公务舱、经济舱段均选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。其中,8个公务舱座椅为全铝合金框架结构,采用摇篮式设计,后靠可达120度、前后座椅间距超过1米;156个经济舱座椅设计采用3-3布局;C919客舱拥有2.25米的过道高度,旅客能感受到舒适的顶部和前方视觉空间。

成都日报锦观新闻记者 杨富 图据新华社

编辑:段琪琳 责编:董乐