一环路、二环路、三环路

绕城高速、第二绕城高速

……

随着城市不断更新

成都的环路越来越多

当你走在车水马龙、商业繁荣的成都一环路

可曾想过

一环路其实还和护城河有关？

▲成都市环线示意图

图片来源：百度地图

01.一环路源起护城河？

一环路还和护城河有关？弄清楚这个问题之前，我们得先回到唐代。

唐代成都城被称为罗城，是由高骈在秦汉大城、少城的基础上扩建来的。在改建成都城的过程中，有一项很重要的举措：更改流经成都城的郫江（内江)、检江（外江）河道。

经过此次改造，郫江由原来向南流再向东流，变为先向东流再向南流，检江从西北流向东南，二江在今合江亭的位置合流，由此，形成了包围成都城北面、东面、南面的护城河。再加上利用西面原有的溪流拓宽河道为西郊河，包围成都城西面的一段护城河也应运而生。此后，成都城市的中心格局初步确定。

▲唐高骈扩筑罗城图

图片来源：《成都城坊古迹考》

宋元之际罗城虽在战火中大部分被毁坏，但明代成都又在罗城的基础上重修大城（也称府城），在原子城的基础上修建明蜀王府，称皇城。清代成都又继续在此基础上对城市进行修缮和改建。

原来护城河环绕的中心区域，并没有随着朝代更迭、历史演变而发生根本的变化，还是大致维持着唐代所划定的区域，而这，成为近现代成都城市规划建设打造一环路的历史渊源。

02.一环路雏形初现

随着城市的快速发展，成都城区原有道路已不能满足城市经济发展和人口增长的需要。中华人民共和国成立以后，成都开始有计划地进行城市建设。据《成都市志·总志》记载，当时的成都市规划领导工作由时任四川省城市建设厅长的马识途负责，马识途邀请了建筑师刘昌诚承担规划设计。刘昌诚设计的成都城市规划草图，就以皇城为圆心，规划出了绕城一环路。

▲20世纪50年代成都市城区图

图片来源：成都市情网

20世纪50年代起，一环路先后分段建成。1952年，为迎接成渝铁路通车，成都市首拓梁家巷（现一环路北三段）连接人民北路与簸箕街，沟通旧城区与火车站交通。随后，在1954年至1956年间，一环路东一、二、三、四段，北二、四段相继建成，东北方向路段贯通。

1969年，双向两车道、人车混行的成都一环路雏形初现，成为成都人对一环路最早的记忆。不过据《成都市志·市政建设志》记载，最早的成都一环路是作为公路型道路来建设，并不是作为街道，因为最初的一环路都是在闹市区以外，多数路段两侧还是宽阔的农田。

03.圈出成都人的幸福生活

一环路的修建开启了成都城市建设的新局面，不少史学家和城市规划专家都认为，一环路是成都由传统城市向现代化城市演变的起点。尽管如此，进入20世纪80年代，随着交通流量迅速增长，交通拥挤堵塞，一环路不得不进行一次又一次的扩建改造。

1986年，成都一环路扩建完成，变为双向四车道，并首次开始主辅分离；

2004年，成都一环路首次新建6座跨线桥及隧道；

2008年至2011年，成都一环路开始启用公交专用道，并新建3座跨线桥，拓宽为双向六车道；

2018年，配合地铁5号线和6号线建设，成都正式启动一环路综合整治工程，包括管线改造、道路改造等内容；

2020年8月，成都市委、市政府确定了以一环路环线为轴，深入左右1至2个街区，打造成都“市井生活圈”，彰显成都“慢生活”的独特气质。

▲高新区一环路市井生活圈

图片来源：成都日报锦观

作为成都最早建成的城市环线主干道，如今的一环路跨越金牛区、青羊区、武侯区、锦江区、成华区、高新区，不仅是成都城市交通网的重要部分，更是集文化旅游消费场景、高品质生活宜居地为一体的市井生活圈。网红打卡、街头快闪、探风物、逛市井、品历史、赏文创、尝美食……这个圈“圈”出了成都人的幸福生活。