红星新闻网（记者 刘杰）1月5日报道 近日，记者从项目施工方获悉，在新津设有两个互通节点的成乐高速扩容新津段，工程量已完成70%左右，正在全面开展预制梁架设、岷江特大桥7号桥桥面铺装施工等，为后续全线通车奠定坚实基础。

▲成乐高速扩容新津段

成乐高速扩容项目，全长约136公里，途经成都、眉山、乐山三市，共设3对服务区，17个收费站，包含新建复线段、原路扩建段和乐山城区过境复线段三部分。项目采取分段批复、分段建设，目前原路扩建段、乐山段全线已先后建成通车。

成乐高速扩容新津段为新建复线，双向八车道，全长15.919公里，起于新津—双流交界，向南经成都市新津区普兴街道、永商镇后，进入眉山境内，与青龙枢纽互通相接。目前新津境内TJ1和TJ2标段正在火热建设中。

省内首条跨市域四改八高速公路

助力新津更好融入成都都市圈高速路网

成乐高速扩容项目在新津境内有两个互通节点。分别为位于天府智能制造产业园的籍黄路互通节点，以及位于梨花溪风景区的梨花溪超级服务区互通节点。其中，通过梨花溪超级服务区，成乐高速可以与天邛高速、成雅高速实现互通。

▲成乐高速扩容项目成都部分走向图

据悉，该项目作为四川省首条跨市域四改八高速公路，全线建成通车后，将进一步优化完善成都都市圈高速路网布局，增强成都主干辐射带动能力，助力成德眉资同城化发展，促进经济社会协调发展和沿线优势旅游资源开发。

持续技术创新

成功申报多项专利

来到位于西创大道的成乐高速扩容项目现场，架桥机正缓缓将重达数吨的预制箱梁运送至高架桥指定位置，进行架设。为了保障过往车辆安全，高架桥下方的西创大道，也因为施工进行了暂时封闭。

▲预制箱梁架设

“这些箱梁是在我们的智慧化综合场站提前预制好的。”相关负责人介绍说，智慧化综合场站今年已向成乐高速扩容TJ1标各施工作业点陆续提供预制梁板约1800榀。

此外，为解决预制梁板预应力钢绞线张拉不能满足“智慧梁场”对预应力张拉施工机械化、智能化的要求。项目结合工程实例，根据梁板特性，研发了预制梁板智能张拉机器人。该智能张拉机器人能够实现自动行走，自动定位，数据联网自动上传，实时反馈千斤顶伸长量值，当出现异常情况，及时自动报警。“该技术也成功申报了名为‘智能张拉机器人释放千斤顶向下自由度机构’的实用新型专利。”项目负责人自豪地说。

▲智慧化综合场站

“施工工艺上，我们还创新了低碳智能的密梁式型钢组合梁桥，在后续的项目上得到了广泛应用。”相关负责人透露，该项目在施工过程中累计申请国家专利14项，获得授权实用新型专利9项，企业级工法2项，切实解决了在施工过程中出现的关键问题。2023年，“桥梁预制梁智能张拉机器人施工工法”参与公路协会工法评定，被认定为国内领先。

(来源:成都新津）