2月14日凌晨，位于青白江区的成都国际铁路港，伴随阵阵汽笛声响，几列满载灯具、汽车配件等出口商品的中欧班列缓缓驶出，奔向俄罗斯和波兰等国家，预计将于两周内抵达莫斯科和罗兹，然后再分批运至欧洲其他城市。

“相较去年同期，今年春节期间，从成都国际铁路港始发的中欧班列开行班次数量和发货量呈现稳中有增趋势。”成都国际班列有限公司相关负责人在接受记者采访时说，受海外市场需求拉动及后方货源组织保障等因素影响，春节期间，成都开行的中欧班列进入“出货旺季”。

成都国际班列有限公司相关负责人透露，预计春节假期过后，随着更多工厂和外贸公司复工，会有更多“成都造”搭乘中欧班列“出海”。

班次数量、发货量

均高于去年同期

位于青白江区的成都国际铁路港，集装箱堆积如山，春节期间，来来往往的大型运输车辆频繁穿梭其间；龙门吊24小时不停作业，“成都造”和来自省外的产品从这里搭乘中欧班列出口……根据铁路部门班列开行时间安排，春节期间从成都始发的中欧班列在凌晨装载出口商品后，便从成都国际铁路港驶出。

成都国际班列有限公司相关负责人说，根据春节期间统计数据显示，每天从成都国际铁路港始发的国际班列在10列左右。“今年春节期间开行的中欧班列班次数量和发货量均超过去年同期，呈现稳中有增的趋势。”在该负责人看来，今年2月以来，中欧班列进入“出货旺季”。

谈及这一现象背后的原因，上述负责人分析，一方面，货源充足；另一方面，贸易公司、物流公司、铁路部门通力协作，提前对接出口产品供应商，保障出口产品有充足的货源。

另外，四川卓扬供应链管理有限公司组织了一批货物搭乘中欧班列从成都经满洲里到白俄罗斯明斯克。“该趟班列总计55柜，货值约700万美元，主要是灯具、汽车配件、玩具等产品，来自于成都及省内其他市州、上海、宁波等省外城市。”该公司工作人员李苗说。成都中远海运陆港多式联运有限公司工作人员吴子豪透露，“春节假期以来，我们每天都组织冰箱、洗衣机等产品搭乘中欧班列，目的地是欧洲马拉、布达佩斯等地。”

物流枢纽畅通

更多“成都造”产品将出口

根据成都国际班列有限公司统计，从货源看，成都驶出的中欧班列70%的出口产品来自成都，30%的出口产品来自四川其他市州和省外。该公司相关负责人谈到，除了中欧班列外，从成都国际铁路港驶出的西部陆海新通道班列也将“成都造”产品运往东南亚市场。

目前，成都通过打造“中欧班列+西部陆海新通道”成都集结中心，形成了西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际班列线路网络和陆海货运配送体系，连接境内外城市130余个。

一条铁路线，不仅让“成都造”产品“走出去”，也吸引境外产品销往成都市场。“春节期间，我们推动东南亚的特色水果通过西部陆海新通道运至成都。”成都国际班列有限公司相关负责人介绍，来自泰国的香蕉正在运往成都途中，进口规模达10多个货柜，运抵成都后，将销往本地市场。

畅通的物流枢纽让外贸企业新年发展充满信心。“公司已开始着手准备春节后的专列发运工作，装满出口产品的集装箱也正陆续到达成都青白江国际铁路港，预计2024年，公司出口业务会继续保持稳定增长势头。”李苗说。

“在公司外贸结构中，白俄罗斯、欧洲部分国家对中国的汽车、日用百货产品需求较大，从去年开始一直处于销售旺季。”吴子豪谈到，部分省内外汽车厂家正在加紧生产面向这些国家出口产品，而公司也会和这些厂家保持沟通，为货物运输和报关工作做准备。

“我们在青白江区拥有占地200亩的园区，可提前将出口货物运至这里进行集结和仓储，就近搭乘中欧班列，预计春节后发货量会保持增长。”吴子豪说，春节假期后，公司会加大力度在成都拓市场，与更多本地制造业企业形成合作关系，帮助“成都造”产品出口。成都商报-红星新闻记者 宋嘉问