7月15日~18日，大攀铁路（大理—攀枝花铁路）可行性研究鉴修评审会在北京召开，国铁集团鉴定中心主持会议，云南省和四川省交通、发改及沿线州市相关单位，昆明局和成都局集团相关单位和部门参会。

各方听取了中铁二院对项目可研方案的汇报，对项目的建设标准、线路走向、站场设置、运输组织、土地利用、融资方案和投资控制等进行了分组讨论，国铁集团鉴定中心专家组对项目提出了评审意见。

2023年8月，云南大理州交通运输局公开回复表示，该项目作为普速铁路纳入国家《中长期铁路网规划》《“十四五”铁路发展规划》。2023年3月1日，云南省委、省政府主要领导和国铁集团主要领导举行会谈，请求按照高速铁路标准加快推进大丽攀铁路建设，路地双方就“按照客货共线标准，大理至丽江段时速200公里、丽江至攀枝花段时速160公里，加快推进前期工作”达成一致。

2023年8月，四川攀枝花市发展和改革委员会公开回复称，大丽攀铁路线路全长约340公里，其中四川境内仅22公里，经四川省政府与云南省政府议定，大丽攀铁路项目由云南省政府牵头实施。

2024年4月，云南大理发布消息，大理至攀枝花铁路引入大理枢纽工程稳步推进，预计2025年底完工。

据了解，大攀铁路建成后，成都至丽江将可实现动车5小时内直达，至大理也将缩短至6小时左右，川渝至滇西地区将更加便捷；昆明至丽江旅行时间也有望缩短至3小时以内。