这条“超级通道”,新津企业4项产品技术参与建设
连接深圳和中山的深中通道,自6月30日正式通车试运营后,日均车流量超10万辆车次。今日记者获悉,对于这条“超级通道”,新津企业大通路桥有4项产品技术应用其中。
深中通道是当今世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一,也是国家重大工程,对各桥梁构件使用要求严苛。“在我们这个行业只有寥寥数家参与了深中通道的建设,我们就是其中之一。”大通路桥总经理刘军锋介绍,为满足深中通道的建设要求,大通路桥成立专项研发小组,针对深中通道这一工程进行定制化产品研发设计,最终凭借扎实优越的产品性能,有减隔震支座、桥梁伸缩装置、索夹用数字化螺杆和装配式检修通道4项技术和产品应用其中。
在深中通道,有一项大通路桥的“先进”产品得到了应用——索夹用数字化螺杆。与传统螺杆不同的是,这款数字化螺杆内嵌传感器,能实现螺栓拧紧力值的实时在线监测,解决螺栓松弛监测难的问题。
“我们公司已经深耕公路桥梁构件领域20余年,并将营收规模做到了全国前列。”刘军锋表示,路桥构件是个传统行业,要想始终保持行业领先地位,唯有顺应时势,提升产品的智能化程度。
据介绍,路桥构件智能化的核心在于需要嵌入传感器,通过不同的传感器对位移、加速度等指标进行智能检测。而大通路桥实现了这一核心部件的自研自产,“我们专门组建了一个团队进行传感器研发,现在已经有力、加速度、倾角、位移传感器等十余类不同数字化产品。”刘军锋表示。
下个月,大通路桥便将迁往同样位于天府智能制造产业园C区的新基地,该基地占地约85亩,总投资额为4.2亿元,从事智能工程构件及装备产品研发、生产,将建设西部最大的减隔震产品检测中心、国内领先的减隔震工程技术研究院,建成投产后公司年产值将达到7亿元。
编辑:邓思璐 责编:高婷 覃峰