移动、前行……以毫米级的精度稳步向前推进，精准抵达设计位置。备受关注的都江堰市重大工程——青城大桥在国庆节前启动西岸钢箱梁首轮顶推施工后，在国庆假期期间持续加快推进钢箱梁拼装及顶推施工。

“进行首推的大桥西岸B1、B2节段钢箱梁和导梁总重量约500吨。”都投集团下属兴市集团青城大桥项目业主代表赵洪亮向记者介绍，青城大桥的钢箱梁结构独特，横跨金马河，施工难度极大。在钢箱梁运输吊装过程中，运用了“化繁为简，仿蚁迁徙”的策略，将庞大的钢箱梁结构分解成多个独立单元制造、运输，现场逐段吊装至拼装平台上，陆续完成拼装焊接作业。

在顶推施工现场，记者看到，矗立在金马河河道内的临时顶推支墩安装了顶推步履设备；施工团队在平台上逐段组装焊接完成的钢箱梁将陆续被顶推到设计位置。

青城大桥施工过程中最难的便是要将钢箱梁顶推到位。“青城大桥单跨336米，钢箱梁顶推长度为309米，全桥钢箱梁总重6658.5吨。多套顶推设备协同作业，对系统控制的精度提出了前所未有的要求。我们采用多点顶推、压力调节技术，有效减小了支墩所受的水平力。引入计算机控制同步顶推系统，实现了多套顶推设备的精准同步，避免了支墩受到集中载荷的冲击。”赵洪亮说道。

（成都日报锦观新闻记者 袁弘 受访单位供图）