红星新闻网（记者 但唐文）12月13日报道 今日上午，成都公交“新线开行暨车辆更新发车仪式”在东广人工智能谷园区正式启幕。仪式上，新开423路与新款6.5米新能源公交车崭新亮相，未来将服务于地铁8号线二期沿线龙潭片区公交地铁接驳。

据悉，该批新车型是成都公交按照“三精三前置”理念，不断加大客运设备更新和技术创新力度，在原有12米、10米、8米等纯电动公交车型基础上，结合地铁、园区、社区公交接驳特点，进一步丰富车型配置，精准匹配出行需求。相较于原6.8米公交车，新车全新采用“零后悬”设计，座位数由11个增至13个，单次续航里程增加到200公里，能耗最高可降低8%，全系配置塞拉门，车门开度可达到1.3米，能容纳2—3人通过，具备良好的安全防护和防夹功能，车内还设有行李固定卡扣、多功能可变区域、USB充电口等便民设施，在绿色节能的同时，有效提升市民出行舒适度、安全性。

同日，成都公交还在武青南路、五根松巴士换乘站，新开496路、496路区间、421路、421路区间，同步投用该批新车，服务西部智谷工业园区、新川产业园AI创新中心，提速园区通勤。高峰时期，最快1-3分钟就有一班车发出。值得一提的是，421路区间针对产业园区特点，采用“高峰强化接驳、平峰预约响应”运营模式，通过公交多场景服务模式，覆盖更多企业通勤需求，为通勤出行提供更多选择。

据成都公交客运相关负责人介绍，下一步，该批次共120台公交车还将陆续投入新川、西部智谷、二仙桥、金牛区高新技术产业园等多个片区，强化公交“连轨网、连社区、连园区”服务，为市民乘客带来“短频快”的通勤体验，实现“通勤有车、出站上车，即刻发车”“地铁到站、公交到家”的“最后一公里”出行服务。

随着地铁8号线二期、27号线一期开通在即，公交地铁“两网融合”进入新阶段，市民公交出行需求已向中短距离转变。成都公交聚焦“轨道引领、公交优先”战略，坚持以客流需求为导向，按照“优干增微”总体优化方向，推进中心城区公交线网结构调整，结合两网融合、缓解道路拥堵、立园满园、公交专用道优化等方面，分级分批次推进公交线网优化工作，持续深化“八连”服务品牌，累计开行通勤通学定制、适老、铃停、机场等线路400余条，日均客运量超310万人次。

未来，成都公交将按照“优线网、重八连、提服务”原则，统筹推进公交线网优化调整，加快构建形成轨道引领和公园城市特征下常规公交的线网布局和标准体系，准确把握常规公交定位，持续深化多网融合，强化公交与轨道、慢行衔接换乘，完善公交跨区出行、接驳轨道、服务生活、补充廊道功能，提升运营效率和出行便捷度。同步持续通过主动公开、“开门听音”等方式，广泛征求市民意见建议，确保线网优化与市民需求高度匹配，最大限度保障市民公交出行需求。