最新数据显示，2024年中国新能源汽车保有量已达3140万辆。随着新能源汽车的日渐普及，高速能否顺利充电成为不少新能源车主春节自驾回家时的忧虑。

今年春节假期出行高峰期间，新能源车主长途出行充电情况如何？要排队吗？充电桩够吗？

高速服务区

最大间距66公里就有充电桩

1月27日，从成都出发不久就来到了成都绕城东。“咔嗒……”市民王先生熟练地给车插上充电枪，“出发前先充满电。”王先生告诉记者，现在新能源汽车充电太方便了，高速公路基本每个服务区都有充电桩。

记者了解到，截至2024年底，四川高速公路179对服务区已实现充电基础设施全覆盖，最大间距66公里，最小间距19公里。其中已有29对服务区建有超充设施，共建成充电桩2000余个，充电停车位达到3000个以上，总体服务能力超过20万千瓦，相比2023年底总体服务能力提升22%。

2月2日，农历正月初五，春节假期过半，返城高峰即将到来。在成德南高速金堂服务区，记者看到了令人眼前一亮的新设施——移动充电机器人，在充电高峰期，可根据需求移动到车辆旁边进行充电，实现从“人找桩”到“桩找人”的转变，大大方便了新能源汽车车主在旅途中及时充电，有效缓解了以往高峰期充电排队的问题。

据了解，今年春运期间，高速公路管理部门在广南高速苍溪、成巴高速盐亭、达陕高速万源南等34对服务区部署132台移动充电车，它们在服务区中灵活穿梭，为新能源汽车提供便捷的充电服务。

充电更便捷

充电桩“乡镇全覆盖”

据了解，特斯拉位于成渝高速健龙服务区（双向）的超级充电站1月25日起正式启用，这也是特斯拉在成渝高速沿线首个服务区内的超级充电站，同时也是特斯拉在国内高速服务区的首座自主增容超充站。“春节前，特斯拉已派遣工程师团队进行全国充电站点的节前巡检，确保每一个超级充电桩的正常使用，保障用户假期舒心的纯电出行体验。”特斯拉相关负责人告诉记者。

“这些年充电桩普及太快了，今年我回老家后，打开导航一看，周边不到1公里就有充电桩，而且大部分都是120KW的快充，让我的里程焦虑一下子好了不少。”回绵阳市安州区探亲的刘先生告诉记者。

如今，在新能源汽车下乡等政策支持下，奔跑在县城乡镇的新能源汽车也越来越多。随着新能源汽车数量的增长，乡村充电基础设施建设在不断加快推进。记者了解到，目前安州已建成83个充电站点，共安装283台充电桩，已基本实现新能源充电基础设施的“乡镇全覆盖”。“充电桩已经普及，景区有，路边到处都有。”刘先生告诉记者。