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“城市中轴”沿线 开年就是蛮拼的

2015-02-02 09:21:36   来源: 成都晚报   编辑: 申海娟   责任编辑: 马兰

春天是生发的季节,春天是希望的季节。记者兵分5路,沿着这条“百里城市中轴”,实地探访交通、产业发展、生态、对外开放、民生各个领域的脉动,感受到“天道酬勤,人勤春早”的浓浓气氛。比春天来得还早的,是这个城市的苏醒与忙碌。

  从眉山市仁寿县驾车到天府广场,往往有这样几个选择:经成自泸高速、成都绕城高速抵达,被视为最快的选择;经国道213线、老成仁路、人民南路抵达,被视作较为漫长的选择——通常情况下,需要用超过2个小时的时间完成这一段空间位移。

  不过,现在有了全新的选择:天府大道南延线,现已全线贯通!

  从地图上看,这条双向八车道的宽阔道路以一条直线的模样串起成都中心城区与仁寿视高镇。天府大道南延线,既是天府新区“三纵一横”最重要的一条道路,更是成都北接德阳南连眉山的“百里城市中轴”不可或缺的组成部分。

  1月29日上午10时许,成都晚报记者驱车从天府广场出发,一路向南试跑“百里城市中轴”南段。40分钟的时间,车行至兴隆湖生态水环境综合治理项目施工现场。和1个月前在此折返不同,这次能沿着一旁的临时车道,继续往南探寻。大概20分钟,绿化带、分道线、限速标志牌等渐渐消失,路面上的挖掘机、运渣车开始变多,穿着制服的施工人员也随处可见,天府大道南延线三期工程仍在施工。沿着还未铺沥青的道路再往南开,又是几公里,开过一处红色小亭,道路忽然变得“成熟”起来,两旁的灯柱上写着“天府新区魅力仁寿”字样,从一位村民口中得知,右手边正是仁寿视高镇。在各种交安设施、道路美化等工序还未完工的情况下,1小时左右就能从天府广场跑拢眉山。当一切就绪,速度跑起来了、视野阔起来了、绿化美起来了,这条城市中轴带给我们的惊喜岂不是更多?

  其实,“百里城市中轴”不仅是一条交通要道那么简单,更是一条缤纷的全能轴。它是一条经济轴,串联起天府国际金融中心、成都高新孵化园、世纪城新会展中心、天府软件园、天府创新中心等点位,焕发着产业“航母编队”独有的“香槟金”;它是一条生态轴,东风渠、锦江、沙河等温柔淌过,天府新区“生态之肾”兴隆湖、鹿溪河生态区等坐落于此,呈现一片“流光绿”;它是一条文化轴,成都博物馆、四川省图书馆、四川美术馆、四川科技馆等聚集周围,为坊间注入一股“活力橙”;它是一条对外开放轴,新西兰、澳大利亚、美国、德国等8国驻蓉总领馆集中沿线,蒸蒸日上的领馆经济好似一抹炫彩;它还是一条民生轴,三年“北改”带来的宜人生活增强归属感,“四七九”天府校区选址也落于沿线,“暖心红”幸福着你我。

  后天2月4日,立春。春天是生发的季节,春天是希望的季节。成都晚报记者兵分5路,沿着这条“百里城市中轴”,实地探访交通、产业发展、生态、对外开放、民生各个领域的脉动,感受到“天道酬勤,人勤春早”的浓浓气氛。比春天来得还早的,是这个城市的苏醒与忙碌。

  【春涌】

    产业发展篇

    天府创新中心计划年初扩容1.5万平方米

    忙招募 “留下更多本土人才”

    ·记者探春·

    5千平方米的天府创新中心位于城市中轴的西侧,设有大学生苗圃、中小企业孵化器、科技中介服务和公共技术服务平台,为入驻的中小企业提供研发经营场地、公共技术支撑、投融资、人才培训等专业化服务。对成都凌感科技有限公司创始人冯志而言,这里并不陌生。去年5月,结束8年“北漂”生活,冯志回到家乡四川创业。

    “我们主营业务是智能安防、智能教育两大领域,是国内最早将3D视觉感知技术应用到这两大领域的公司,公司总部落户在天府新区,主要看重新区作为西部高端产业策源地制高点的区位优势。”冯志说,公司核心研发团队都是川籍,很开心能入驻天府创新中心,“希望能把多年的技术经验和优质的高科技项目带来这里。”

    回忆入驻天府创新中心的前前后后,冯志连连点赞。“享受到天府新区成都管委会一系列扶持政策,除了前期的高效注册流程外,还有后期高品质免费办公场地、天府创新中心的配套启动资金,以及成都市科技局2015年第一批重点新产品研发补贴等。”在他看来,这么多“福利”有效解决了新项目启动过程中的资金短缺,让这类创新型科技企业可专注研发,加快与客户的对接,让科技研发成果快速转换成市场价值,“这对缺乏市场资源和资金,但手里掌握核心技术和创新产品的初创企业来说,是最贴心和接地气的服务。”

    “我最近忙着招募更多本土的科技人才,提升战队实力,另外,还奔波于加强与客户的洽谈对接,让我们的产品能更契合市场所需。”冯志说,现在他至少每周都要出次差,通常去往一线城市,主要因为现在“3D人体动作行为实时分析”智能安防产品仍处于研发阶段,属于全新的空白市场,更多的洽谈对接才能有一个更清晰的研发计划、制作流程,产品才可以产生更大市场价值,“这也是我新年愿望,相信随着天府新区活力不断激发,公司会发展得更好。”

    ·春已涌动·

    作为天府新区第一个高科技孵化器,截至去年12月,天府创新中心共引进80余家科技企业,新一代信息技术企业52家,文化创意企业11家,生物科技企业8家,电子商务企业6家,智能制造企业4家,新材料企业3家,新能源企业2家,其中26家由国家“千人计划”、“万人计划”、“青年千人计划”和四川省“百人计划”入选者领办。为了满足越来越多创业者的落户发展需求,天府创新中心正在酝酿扩容,计划今年初增加1万5千平方米的B区孵化场地,明年底约15万平方米的C区项目也将落成。相信会有越来越多像小冯这样有梦想有激情有技术的人才向这里涌动……

    【春萌】

    生态篇

    兴隆湖绿化带铺完 正加紧平整景观步道

    不怕忙 “早点干完早点交工”

    ·记者探春·

    有着天府新区“生态之肾”美誉的兴隆湖生态项目,坐落在天府大道百里中轴线东侧,总投资92亿元、水面4500余亩,是一项集防洪、灌溉、生态、景观等为一体的综合性水生态治理项目……这些数据以及项目的功能,60岁的黄卫东并不熟悉,即便他已经在兴隆湖生态水环境综合治理项目的施工工地,做了快6个月的步道平整工作。1月31日,老黄冒着细雨在该项目的施工工地上,像以往一样做着水泥铺设、平整工作,工作间隙他告诉记者:“我不知道这湖有多大,只知道修好后市民可以过来耍。”

    老黄是南充营山县人,常年在外打工,跑过甘肃、陕西、山西等地。因为离家远,以前他不会主动告诉家里人自己工地的具体位置,“说了也没用,家人不得跑那么远来看我。”老黄说,这次不一样,因为儿子也在成都打工,他特意把自己所在的项目地址告诉了家人,希望儿子有时间能过来看下,“我告诉他们就是天府广场一根直路下来,过了华阳就到了。”

    去年8月,老黄和村上十多个邻居到兴隆湖项目打工,从那时起他心里就有个疑惑,“早些年打工的项目,都是在大片地上建楼房。这里很特别,拿这么大一片土地建了个湖,为啥子呢?”这个春天,他慢慢找到了答案。

    老黄说,刚来工地时这里只有一条七八米宽的“河沟”,土地不平整更谈不上绿化,跟大多数施工现场一样,有的只是进进出出的重型机械和常年泥泞的土山路。不过从去年底开始,随着工程的不断推进,4500余亩水面开始进入蓄水调试阶段,“小河沟”早已一眼望不到边。如今,沿湖而设的绿化带已铺设完成,景观步道正在加紧平整,生态项目雏形依稀可见。“天气虽然冷还是有那么多绿草,看着舒服。你想一下,建好后是不是更好看?”老黄说,这几天新栽的绿草有不少发了芽,因为春天一天天近了;老黄还说,这几天要干的活路比原来多了些,因为春节一天天近了,“这些都不存在,早点干完早点交工,现在儿子在成都安了家,以后有时间我也要到这公园转转。”

    ·春已萌动·

    即便兴隆湖生态项目还在施工阶段,但通过沿湖而设的绿化带,以及大片清澈的湖水,记者已能联想到春意盎然、绿草萌生的生态美景。实际上除了兴隆湖,在天府大道百里中轴线上,还有很多生态项目,它们或紧锣密鼓地进行,或开工时间已被提上日程。仅在天府新区,今年兴隆湖生态项目全面完成滨湖景观步道、环湖路及湖区蓄排水工程;锦江生态带综合整治一期工程,将尽快完成无障碍段河道水工、水闸主体等建设任务;鹿溪河15公里河道综合整治也将在今年3月启动,届时一条新的城市生态带将呈现在市民眼前。

    【春悸】

    交通篇

    地铁1号线南延线力争今年7月通车

    加紧干 “大年三十才回家”

    ·记者探春·

    地上,天府大道是“百里城市中轴”的重要一段;地下,同天府大道走向几乎完全一致的地铁1号线是撑起城市中轴线的地下脊梁。1月9日,成都地铁有限责任公司董事长、党委书记喻宁跃接受成都晚报记者采访时表示,地铁1号线南延线工程有望于今年7月左右通车。作为地铁公司派驻施工项目的土建业主代表,28岁的李晓伟正在地铁1号线南延线东寺停车场项目中履行着自己的职责。为了能够按期交付东寺停车场,家在黑龙江的李晓伟购买了农历大年三十当天回家的机票。

    东寺停车场未来将成为地铁1号线列车的又一停放场所,承担起地铁列车停放和检修的任务。李晓伟需要负责地铁土建项目从设计、招标、工程实施到竣工验收阶段的安全、质量、进度、投资、文明施工等全过程、全方位的控制管理。“2009年从西南交通大学毕业进入成都地铁公司,见证了地铁1号线一期工程的通车,没有想到自己能够有幸参与到地铁1号线南延线工程当中。”昨日下午2时许,在工地内巡查的李晓伟发现一处砖块堆放不规范,一处窨井的防护工作没有做到位,当即找到现场施工监理进行交涉。“你的砖块堆放不能超过2.5米,你堆2米就可以了;施工现场工人那么多,马上把窨井周围做好防护。”李晓伟告诉记者,停车场相比其它项目其实难度不大,但是需要控制好工程实施中的施工安全、流程安全,“成都地铁自从开工以来,就没有出现过重大安全事故,我们都很骄傲,更要通过平时的工作把这个记录保持下去。”

    早上7时30分从家里出发,直接抵达自己所负责的工地,李晓伟每天至少驾车70公里,而东寺停车场仅仅是他所负责的项目中的一个。青羊大道下穿成温射线隧道也是李晓伟负责的工地。“开工时,由于地下管线密集,同不少业主单位沟通,很难。”24小时不关机,晚上干脆睡车里,李晓伟对这样的生活节奏已然习惯。今年是李晓伟来蓉的第十年,他正在努力追求一位成都女孩儿,“希望能够在今明两年内结婚。以后有了孩子,给他说,你看这个隧道是你爸修的,你坐的这个地铁是你爸修的,多好,多有成就感。”

    ·春已悸动·

    交通先行位居“五大兴市战略”之首,可见我们这座城市对于现代交通的努力。除了力争7月开通的地铁1号线南延线以外,今年还力争在年底开通地铁4号线一期;开工地铁5号线一期二期、3号线二期三期,总里程达到95公里,成都地铁的投运以及在建线路里程将达到200多公里。

    此外,今年,成都已经开通直飞越南芽庄的航线,并即将开通直飞俄罗斯莫斯科、毛里求斯、斯里兰卡科伦坡、日本东京羽田和日本大阪的直飞航线。便捷无阻的交通,带给市民的是更多想象之外的可能。

    【春响】

    对外开放篇

    以色列商人在成都精彩工作和生活

    定目标 “撮合更多外国人来蓉”

    ·记者探春·

    桐梓林南路在城市中轴的西侧,所处的桐梓林片区住着大量驻蓉领事机构工作人员、外资机构高级管理人员等。36岁的以色列大叔Royi就是其中一员,他在这里经营着自己的公司,也和四川媳妇过着柴米油盐的一朝一夕。2005年,Royi只身来到中国当起背包客,在北京、成都、贵州、桂林、香港等地留下足迹。“当时旅游了一圈,觉得成都更有味道,便决定留下来一边学中文一边感受这里的魅力。”9年多时间过去,除了讲得一口流利的中国话,他也给自己取了中文名——“龙意”。

    时间如梭,龙意现已是中国以色列商会西南地区负责人,经营着两家公司,一家为以色列来西南地区投资的公司或个人提供咨询,一家专做国际教育交流项目。“成都的国际化水平越来越高,存在很多商机,生活质量也不错,对外国人来讲很有吸引力,尤其外国青年一代。”他说,平常工作主要围绕着教育项目,既要促成外国学生来华游学,也帮助外国学生来华实习。经过他的对接撮合,去年来成都的公司实习人数超过30名,家乡遍布德国、美国、西班牙等十余个国家,他希望今年至少可以翻一番。“这里变化很大,高楼大厦越来越多,地铁线路、公交车数量快速增长,来蓉外国人在增多,身边会说英语的本地人也越来越多,交流变得轻松。”惊叹着成都国际化发展的同时,他也希望能传承好悠久的文化底蕴。

    谈到新年愿望,他希望能和老婆生个健康的宝宝,“一定会让孩子从小学习两国的文化精髓,尤其中国教育里的规则意识。”

    ·春已奏响·

    对一座城市来讲,外国人的数量并不决定国际化水平的高低,在某种程度上,他们能过上踏实祥和的朝作夕息,才体现着国际范儿。“身边会说英语的本地人也越来越多,交流变得轻松。”龙意不知道,他感受到的这种“轻松”,来得没那么容易。近年,成都不断加大对外开放,加强对外友好交流合作。截至目前,已有12国获批在蓉设立领事机构,数量在中西部地区独占鳌头;拥有国际友好城市25个、国际友好合作关系城市37个;落户成都的世界500强企业也已达262家。新的一年,成都将着力营造国际化城市环境,规划成都领馆区,引进更多国际学校、国际医院等涉外服务项目,发挥国际友城、国际会议、国际合作项目等的影响和作用。来自全球的眼光不断向蓉城聚焦,这支春的交响乐,已悄然奏响,跳动的音符飘进人们心里,带来新的憧憬与动力。

    【春动】

    民生篇

    火车北站扩能改造 商户以行动支持

    勤揽客 “顾客会比改造前多”

    ·记者探春·

    熙熙攘攘的人群,整齐等待信号灯的车辆……“百里城市中轴”北段的地标性建筑成都火车北站,随着春运的临近比以往更加忙碌。1月的最后一天,火车北站入口方向万通商城内的普通小食店,同样比以往更加热闹。“今天特别冷,我们的煮玉米、煮鸡蛋卖得很好。”营业员小张说。

    小张是万通商城的一名普通员工,每天8个小时的工作时间,热腾腾的小食区是她主要的“管辖区域”。火车北站的改造让这里的客流量减少,营业额受到了一些影响。“不过,这买卖到底是赔是赚,我想得明白。”小张算了一笔账,改造后的火车北站站房面积将扩大到现在的4倍,承载量上去了,客流肯定会比改造前大,“你看,从去年开始这里就在抓紧施工,现在一些不方便当然可以理解。”

    同小张有一样想法的,还有二环路快速公交火车北站东站下的一家快餐店。临近中午,记者到达快餐店时,店里已坐满了客人。营业员小哥说,虽然目前火车北站的改造或多或少让周围的商家生意略微有点下滑,但他们还是在积极面对。位于二环路快速公交站点、地铁1号线以及公交站之间的好地段,让这家快餐店还是“该做什么就做什么”,这位营业员笑着说:“我们在努力招揽顾客,希望可以在改造期间也能维持住客源。” 而说到对“北改”、对火车北站改造的期望,“希望尽快完工”成为了他们共同的答案。

    ·春已律动·

    在“百里城市中轴”北段,以火车北站扩能改造项目为观察样本,记者看到了“北改”项目工作人员积极施工的生动场面;见到了虽因些许不便,但仍保持理解的商户……虽然各自的角色不同,但大家都以行动参与到城市建设中。

    2015年,行动仍在持续。“北改”工程将继续以构建骨干路网体系为重点,形成金凤凰大道、金粮路、动车30线等新建重要区间连接道路;推进十里店五路口等重要道路节点建设;基本建成万石路(绕城段)、盛发街(原校园路);开工建设兴城大道西延线等“北改”骨干道路。今年,城北旧城改造步伐依旧不会放慢,解放路二段棚户区、泽瑞西园(金牛西苑)等在建项目将实现竣工;启动成华区猛追湾街3号等项目签约、云内动力生活区等改造项目拆迁、创谷101地产项目建设;同时推动已拆迁地块和储备地块尽快开工建设。相信律动着的民生项目,将为市民生活带来源源不断的新鲜血液。

    原标题:“城市中轴”沿线 开年就是蛮拼的

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