成渝更近 成渝客专、成安渝高速今年通车

　　2015年，是成渝交通路网建设史上具里程碑意义的一年。

　　成渝客专将建成通车。届时，成都到重庆，坐火车仅需1小时，如果坐公交车，也就是从城东到城西的距离，一小时经济圈，在这两个中国西部地位最重要、关系也最为密切的城市，成为现实。

　　同年，成安渝高速路也将建成通车。届时，成都到重庆，自驾或搭乘客车缩短为2.5小时。这是成渝之间第三条快速通道，也是最短最快的一条。

　　交通先行，为成渝两地所有发展，搭建起了最坚实的基础。

　　1995

　　重庆至成都开通第一条高速公路———成渝高速。20年来，沿线有的地方经济增长达40倍以上。

　　2015

　　成渝客专将建成通车，两地坐火车仅需1小时。

　　成安渝高速路也将通车，自驾或搭乘客车缩短为2.5小时。

　　密集路网

　　构牢成渝两地发展基础

　　成都和重庆之间的亲密程度，最坚不可摧的证据，莫过于那张密如蛛网的高速连接图。

　　1995年，重庆至成都开通第一条高速公路———成渝高速。在这条路上有一个城市叫永川，1995年，当地GDP为25.1亿元，财政收入0.58亿元；到2011年，当地GDP已增长至380.2亿元，财政收入75.2亿。与永川人一样深刻感受到高速公路带来巨变的，是整条成渝高速沿线的所有区县，有的地方经济增长达40倍以上。

　　20年过去了，成渝两地间陆续又开通了渝遂高速、渝武高速、渝泸高速、渝邻高速、垫邻高速等多条高速连接通道。在重庆市提出的“三环十二射多联线”高速规划图中可见，多数线路都在与成都以及四川进行着密切的连结。

　　高速路网的建设是立体的。

　　2009年，成渝间开通动车和谐号，成渝之间的到达时间缩短到了两小时。6年过去了，舒适快捷的成渝动车，已成为成渝两地客运最受欢迎的交通工具。方便的交通极大地刺激和便利了两地人们从工作到生活的频繁交流，而由此带来进一步猛增的交通需求，已使得这条线路时时出现一票难求的场面。成渝客专的开通成为迫切需求，作为重庆市第一条高速铁路，成渝客专的建设，被2015年重庆市交通工作会议上强调为今年工作的重中之重。