5月28日，成都理工大学路口打围施工。
28日，成都“最复杂”路口成都理工大学路口开始打围施工。昨天上午，记者来到成都理工大学路口，一些从崔家店驶入的车辆在围栏旁缓缓“蠕动”，驾驶员左顾右盼，不知道该怎么走。此前，成都理工大学路口崔家店、二仙桥、成南高速引道的三条干道，已经在进行半封闭打围施工。昨日凌晨起，崔家店路口被一块长约100米的挡板挡住，从崔家店方向驶入的车辆，只能往右行驶，想要进入其他路口，需在成南高速引道上绕行约100米再调头。从龙潭立交方向想要进入崔家店路，需经杉板桥路绕行，再回到成都理工大学路口右转驶入。
打围首日
崔家店路口“右进右出”
本来由成华大道、二仙桥东路、杉板桥路、崔家店路、成南高速引道集结成的“大”字型五路口，经过一夜的打围工作，现已变为了四路口。
记者在现场看到，挡板“手牵手”，围成一块直径长约100米的椭圆形，挡住崔家店路。崔家店路封闭，道路两边各留出约8米宽车道，车辆只能右进右出。之前该路口的交通信号灯，已经被拆除，变成了一块临时交通提示板，上面显示“右转调头、禁止左转”，路口上6个橘黄色锥形筒连成一线，引导驶入的车辆，只能往右行驶。除此之外，理工大学门口的信号灯也被拆除，交通信号灯由从前的6个减少到4个。
“主要是因为驾驶员对路还不熟练，不晓得要往哪儿拐。”交警六分局民警说，打围首日比预想的要好，周边几条干道分担了车流压力，许多驾驶员选择绕行，提高了通行效率。交警特别提醒，驾车从成南高速进城的市民，请从龙潭立交和十陵立交绕行，该路口进城方向从昨日起封闭。
压力转移
射线方向主干道分担车流
早上7点开始，因首日打围施工，理工大学路口周边的交通压力有所加大。比如，成南高速引道、杉板桥路，承担了一些车辆绕行任务。交警介绍，“走崔家店路的一般都是区间车辆，杉板桥路的压力会比较大”。交警提醒，从龙潭立交方向到崔家店路，需要先进入杉板桥路，在枫丹路交叉路口调头，再在杉板桥路口右转。
为缓解交通压力，28日，交警六分局在路口周边临时增加了4个外围流量分控点，分别设置在龙潭立交、成南立交、中环天空城、麻石桥路口。“一旦在高峰期车流量过大，我们会出动民警对涌入成都理工大学路口的车辆，进行疏通引导，让他们尽量避开大路口。”据悉，在每个车流量监控点，至少配备了一名交通警察和两名协警。昨日，在路口，至少10名交警和数十名志愿者，分别在各个路口指挥车辆通行。
据了解，三环路成南立交进城方向主道从昨日起封闭，禁止机动车驶入。车辆可绕行至龙潭立交、十陵立交进城。经成南高速入城车辆也可由绕城高速进行交通转换。
根据规划，成都理工大学路口改造完成后，将建成一条中环跨线桥、一条通往成南高速的下穿快速通道。作为地铁站的配套工程，崔家店路-二仙桥东路设跨线桥和成南高速-杉板桥路下穿隧道，在空中和地下共同构成一个“X”型的交叉，形成3层立体交通路网体系。
公交变化
5条公交线路有调整296、297路免费摆渡
改造前，崔家店路有5条公交线路，由于崔家店路封闭施工，仅留出约8米宽车道，改造期间将保留8路、20路两条公交线出城方向线路，并且都会在成南高速引道上绕行一段路程后调头，再行至目的地。112路、128路入城方向，将从十里店开始，绕行经杉板桥路、二环路东三段后回原线路行驶。146路终点站由原双店路站临时退至十里店站，九里堤公交站至十里店站行驶路线及站点不变，返程临时调整经十里店路口调头后回原线路行驶。
在更改以上5条公交车线路的同时，为了方便施工期间周围居民交通出行，崔家店路、杉板桥路和二环路形成的三角形环路区域，将开通两条临时的摆渡公交。第一条是296路，从杉板桥路BRT终点站开始，经杉板桥路、崔家店路、万年场路、二环路东三段、杉板桥路至杉板桥站，绕着三角形环路区域顺时针单循环。第二条是297路，从跳蹬河北路站出发后，经东秀二路（返程经过东秀一路）、二环路东三段、万年场路、崔家店路、双店路至双店路终点站，再原路返回，返回时经过东秀一路到达跳蹬河北路站。
这两条摆渡公交从5月28日至7月27日期间，实行两个月刷卡免费乘车，收出车时间为早上6点至晚上10点30分。
华西都市报记者何艾琳 摄影雷远东
提示施工期间有哪些“禁止行驶”
1
禁止成南高速车辆直接通过成南立交进城，车辆可通过相邻的龙潭立交、十陵立交绕行。
2
二仙桥东路禁止机动车通行（公交车、出租车、持证区间车除外），该条道路上的分支小道都禁止左转，形成逆时针循环，该路口驶入理工大学路口的机动车禁止直行。
3
禁止从杉板桥路和崔家店路进入口子左转，只能往右绕行。需要往二仙桥东路和成华大道行驶的司机，请右转后往成南高速方向行驶调头，经成都理工大学门口，再往目的地前进。
原标题：五路口变四路口 摆渡公交开跑
