西南交通大学徐伯初教授：若不是版权保护，我们创作设计的具有自主知识产权的列车，是很难走向全国、走向全世界的。
今天是《中华人民共和国著作权法》实施纪念日。版权作为创意产业的核心要素，是推进文化创意和设计行业规范化、产业化、国际化的基础与生产力形成的关键，也是评估城市文化创意行业繁荣的晴雨表和分析器。成都作为“全国首个版权示范城市”，一直将版权战略放在首要位置，版权助力创新驱动发展，成都如今已凭借着众多大专院校和创意人才队伍，迸发出强有力的创新能力。
你也许想不到，现今疾驰于各大城市的多种型号列车，其造型、车内驾驶及旅客界面设计都是由西南交通大学轨道交通国家实验室（筹）所属人机环境系统设计研究所负责人徐伯初教授的团队设计完成的。如今，他们又继续在“一带一路”国家战略布局和中国轨道交通装备大踏步“走出去”的背景下，与中国轨道交通相关企业一起，将具有自主知识产权的高速列车逐步推向世界。
版权护航 “成都创造”走向世界
目前，我国各类轨道交通发展正处于黄金时期。徐伯初带领的团队正在进行一场真正的“成都创造”，而这种创造也是在版权的保驾护航中得以实现的。
“若不是版权保护，我们创作设计的具有自主知识产权的列车是很难走向全国、走向全世界的。”徐伯初告诉记者，他们目前已设计了中国高速列车头型76个、中国地铁车辆头型及车内界面方案52个，内燃机车车头造型、涂装及人机系统设计方案6个。其中，有多个方案已在伊拉克、沙特、土耳其等地得以实施并部分投入使用，为俄罗斯设计的新型高速列车头型及驾驶界面也正在设计中。
近年来，徐伯初负责的团队参与设计了300km/h、350km/h、380km/h、400km/h、500km/h的高速动车组，以及220km/h 、160km/h 、140km/h的城际列车，还有目前兴起的城市低地板有轨电车、机场快轨车、山地吊轨车、独轨跨座车、低温超导磁悬浮车和虚拟轨道交通列车，已在车体造型、涂装、车内人机环境系统设计等方面成长为可以担当的队伍。
同时，徐伯初的团队与成都地区轨道装备制造企业展开了一系列合作，如具有成都特色的“熊猫地铁”、低地板有轨电车、电动物流货运车、电动公交车等，其中大部分设计已经转换成实际产品。
尊重创意
版权保护激发创新动力
“我相信随着《中华人民共和国著作权法》的实施，将会进一步激发万众创新的积极性与创造力。如今我们培养的学生，已涌向南车集团、北车集团、宇通、金龙、起亚等各大交通领域企业，并在家具、电子产品、医疗器械、旅游产品、军工企业的工业设计队伍中迅速地成长，成为了中国工业设计创新动力源的一部分。” 徐伯初说。
“高等院校仍然是‘中国制造’走向‘中国创造’的生力军。工业设计的教师既是‘创意者’，又是‘指导者’，学科的使命就是‘育人’和‘孵化’。能用好的设计思维与设计方法影响学生，就是对中国创意掷地有声的实效性行动。如今，‘产学研用’一体化的人才培养模式已成为当今的发展趋势，而版权保护正是‘创意中国’人才战略的法律保障。”徐伯初认为，目前世界进入信息与数字化时代，一切都将在一个高效的、多元的、庞大的、有序的系统中发展，版权保护将成为这个飞跃发展的法律基石，而如何做好版权保护工作则是能否实现“中国创造”的关键。“只有政策、法规和公众意识在知识产权保护的条件下，万众创新时代才能得以实现。”
成都努力
将带来更多创新驱动力
在徐伯初眼中，成都有着丰富的历史文脉和多样的文化元素，今天的成都更多元，更包容，这些特点为成都带来了更多的活力与创造。成都能够成为“全国首个版权示范城市”，是每个“创意成都人”的“护身符”，能让成都设计师们尽可能地利用来自本土的文化资源，融入到“创意成都”中去。
徐伯初表示，“全国首个版权示范城市”绝不单单只是一块用于对外展示的招牌，它必须成为示范。“拟成立的成都国际版权交易中心，以及将要与中国版权保护中心合作进行的成都版权经纪人培养计划，都让我看到了成都这座城市为版权保护一直在做着最大限度的努力。我相信，这些机构的设立以及对版权专业人才的培养，必定会为版权保护、版权登记、版权评估、版权交易等带来更多的便利，也一定会为一座城、一个国家带来更多的创新驱动力。”
实习记者 王梓均 本报记者 王嘉
原标题：版权“铺轨” “成都创造”驶向世界
