1935年11月21日，红军为了策应百丈关战役，迂回到蒲江成佳镇附近发生九仙山战斗，在战斗中牺牲的红军战士，永远留在了蒲江，当地老百姓收殓战士遗体，后来修建了红军墓。
8月7日，记者来到蒲江县成佳镇麟凤村的红军墓，墓旁是郁郁葱葱的猕猴桃、柑橘果园和茶园。赵成均是当地村民，据他回忆，这一片原来叫做“火烧庙”，因为村民贫穷，每家每户都是茅草屋，不小心就付之一炬。他告诉记者，家乡的变化很大，单从道路交通上说，从最早的碎石路到水泥路，再到现在的油砂路。村民人均一年收入现在轻松过万。村里还有了图书室、卫生站，建了麟凤新型社区，“日子是一天比一天好过。”
历史的硝烟早已散去，当年红军战斗遗存有的被参天大树所掩盖，有的已经长满了青苔；但是，红军长征精神却薪火相传，转化为激励后人奋勇向前的精神财富。站在新的历史起点，成都正奋力打造“西部经济核心增长极”，在这场“战役”中，邛崃、蒲江、大邑积极践行“交通先行”“统筹城乡”。
曾经，革命先烈为了追寻真理，在大山里翻山越岭、沿着崎岖山路行进；如今，四通八达的便利交通，为老区发展插上了腾飞的翅膀。
曾经，革命先烈在这条真理之路上，筚路蓝缕，以启山林；如今，生活在幸福美丽新村，让在这片红色土地上的人民，脸上盛满笑容。
交通之变
构建内联外通交通
邛崃蒲江大邑
加速融入“半小时”交通圈
“以前路难走，邛崃城区到我们这里要走一个多小时。”8月6日下午，在邛名高速临济互通入口的施工现场，多台大型机具正在紧张地进行施工作业。临济镇凉水村村民朱本玉查看着工程进度。他高兴地说，以后上高速再也不用绕到平落或者夹关，能节约半个小时左右，茶叶、水果运出去，快多了。
今年年底，在邛名高速临济段新开设的互通立交及临道路（临济镇至道佐乡）将全面建成通车，在彻底解决临济、南宝、道佐、火井等邛崃市西南片区10万人快速上下高速的同时，也将为外来游客快速进出天台山、平落景区缩短里程。
“交通先行”，居于成都“五大兴市战略”之首。既来自城市发展的需要，同样基于改善民生的重大责任。成都交通建设正由“以中心城区为重点”向“全域互联互通”转变。
除了已建成通车的成温邛高速、成雅高速、成新蒲快速通道、新邛路，正在建设中的成温邛快速通道、成蒲铁路等，使邛崃、蒲江、大邑不断加快融入成都“半小时”交通圈，对外连接通道全面打开，市域路网不断加密，服务城市、服务产业、促进群众致富的内联外通的区域交通枢纽逐步形成，成功带动了邛崃、蒲江、大邑区域经济向纵深发展。
交通基础设施的变化，是时代变迁的最大印证之一。曾经“鬼害怕”的邛、蒲、大，正不断突破地理区位局限，改变多年以来的区位劣势。
镜头1
坐动车
蒲江到成都只要半小时
Y字形的桥墩整齐排列，在成都平原的沃野上、林盘中蜿蜒向西。8月4日上午，经过近两年的努力，成蒲铁路邛崃段主体已全面完工，10月初将进入无砟轨道的铺设。
自开工建设以来，成蒲铁路施工进度不断提速，截至目前，全线主体工程已全部完工。“153孔桥梁已架设完成137孔，正在进行路基排水、附属工程、防护栏安装等方面的施工。”项目相关负责人介绍说，下一步，施工单位将重点进行架梁施工、道路改移工作，整个项目建设预计在2016年6月完成。
成蒲铁路是成都市“交通先行”战略中重要的铁路枢纽建设项目之一，线路起于成都西站，止于蒲江朝阳湖站，全长99公里，设计时速为200公里。
根据规划，通车运营后，从成都坐动车最快只要30分钟即可到达蒲江，而中心城区与温江、崇州、大邑、邛崃等周边区（市）县之间，全部可以在半小时内到达，构筑起成都又一个半小时轨道交通圈。
同时，作为川藏铁路其中一段，成蒲铁路将连接已经开建的川藏铁路成雅段。该路段起自成蒲铁路朝阳湖站，经名山至雅安，全长41.48公里，设计时速200公里，工期结束期为2018年5月31日。届时，理论上不到1个小时成都即可抵达雅安。
镜头2
邛芦路
改造将于年底基本完工
8月6日下午，记者沿红军长征路线，沿邛芦路从高何镇返回邛崃城区。
邛芦路，是邛崃经高何镇至雅安芦山县的公路，为县道。与省道210、国道318、雅康高速（在建）、成温邛高速、邛名高速、邛崃机场、国道108、成雅高速等衔接，是连通成都、邛崃、天全、雅安、康定的主要通道，以及联系区域内各重要乡镇及临近县市重要的经济干线公路，同时也是芦山向东经邛崃融入成都最便捷的通道。
“作为一条重要的通道，邛芦路曾在‘4·20’抗震救灾中发挥了极其重要的作用。震后，邛芦路改造工程被列入邛崃市灾后重建道路最重要的项目之一。”交运局党委副书记陈科告诉记者。
邛芦路邛崃市境内全长56.7公里，改造项目总投资3.59亿元。
“‘4·20’地震前，从邛崃到芦山，总距离还不到60公里，开车却需要至少一个半小时，遇上恶劣天气，更是险象环生。镇西山隧道打通后，邛崃到芦山车程将缩短至少半小时。”在高何绕场路施工现场，邛芦路业主代表周幸告诉记者。
年底前，邛芦路改造将基本完工，让沿线乡镇受益。这对高何镇毛合村村民李开玖来说无疑是个喜讯，“路好走了，不仅200多亩树莓外销运输方便，我们这里的观光旅游肯定也能发展起来。”
镜头3
油玉路
成为南宝山的致富路
“油玉路通车后，水泥路变成了沥青混凝土路，南宝乡到大川镇只要1个钟头左右，比原来快多了。”家住邛崃市南宝乡的张贵强是一名货车司机，他告诉记者，油玉路改造前，由于弯急坡陡，加之路况不好，开车费力费时。现在，完善的交安设施也让安全感提升了不少。
受“4·20”芦山地震影响，油玉路（邛崃油榨乡至芦山县大川镇）邛崃段沿线山体滑坡、路面破损严重。震后，邛崃市把油玉路列入灾后重建重点项目。
去年国庆节前夕，经过半年多的建设，全长30公里的油玉路全线贯通。这对于南宝山安置点的群众来说，不仅今后出行更加方便快捷，而且发展旅游产业的信心也更足了。南宝山A区安置点金花村经过几年的发展，已建起了羌寨山庄、喜来客、青川人家、聚贤庄等30多家农家乐。“这路一修好，生意就上门了，之前游客比较少，现在游客上来还住不下，端午节几天，我们家就接待了150余人。”金花村4组“青川人家”农家乐老板王立平乐呵呵地说道。
“我们将以油玉路通车为契机，增添更多的羌文化节目，加强对各农家乐统一管理，进一步规范农家旅游的接待行为，让更多群众通过特色旅游增收致富。”金花村村支书强炳煜说，南宝山自然环境好、资源丰富，路修好了，受益的不仅仅是旅游产业，还能带动茶产业和养殖业的发展。
原标题：传承长征精神 革命老区踏上小康新征途
