住在二环路科华立交外的市民，要进城到春熙路、红星路二段上班，咋个走最省时又避堵？住在川大花园片区的市民，该如何出门上班，下班又该怎么回家？
2015年10月13日~12月31日，红星路（北二环至南二环）道路改造工程将进行第一阶段打围施工，新南路、科华北路、红星路二段以及周边的致民路片区、九眼桥片区、河滨印象片区交通组织将进行调整。针对新的交通组织方案，成都交警对交通节点进行了深度解读。成都商报记者实地体验，为您物色最优出行路线。的哥王师傅是一名老成都，他作为“民间高手”向市民推荐避堵绕行线路。
避堵捷径
这条线路距离虽增加较多，但避堵效果不错，比较省时
特别提醒
走这条线进城，最好在远端转换，不要抵拢了走二环绕行
此次红星路的改造施工，对于住在二环路科华立交外，要前往春熙路、红星路二段一线的市民来说，咋个走省时又避堵，是他们最为关心的。
王师傅是老成都，又开了多年出租车，对成都的大街小巷十分熟悉，来听听他的建议。
“不怕多绕一点的话，我建议走东大街一线！”王师傅称，根据他的经验，经牛市口、牛王庙进城的车流量相对要小一些，“走这条线进城，最好在远端转换，不要抵拢了走二环绕行！”王师傅表示，选择东大街一线进城的优势在于，能直达春熙路片区，前往红星路二段方向也比较便捷。王师傅认为，这条绕行线路距离虽增加较多，但避堵效果应该不错，也比较节省时间。
王师傅称，目的地若是在一环路府青立交附近，可选择绕行至望江路路口或牛王庙路口上一环，经一环路前往。
交警建议 选择公共交通或绕行
“从南门进城的驾驶员，最好改变出行方式，尽量选择公共交通出行！”交警一分局民警邹平建议，确需驾车出行的驾驶员，也尽可能选择远端绕行，比如经三环路绕行。
新节点1
交警一分局民警邹平：
高攀路、望江路一线
交警一分局民警邹平称，届时，机动车不能通过致民东路与下穿隧道的连接通道右转，经下穿隧道驶入望江路，“目的就是保障望江路一线的进城车辆通行！”为此，想经望江路下穿一环路隧道出城的车辆，只能“先进城再出城”，经致民东路、丝竹路、老马路转换回一环路外侧，从而绕过望江路下穿一环路隧道，经太平南街、太平南新街进入望江路。
记者实测：
中环路高攀路路口距中环路科华南路路口距离比较短，大约只有200米，一旦大量车辆选择在中环路上左转通过高攀路、望江路一线进城，中环路上的这部分左转车辆将很可能影响正常直行的车辆，使中环路科华南路出现反堵。因此，朝东门方向去的驾驶员，建议可以在中环路上继续走一段，从锦华路或静安路进城。高攀路道路并不宽敞，加之还要承载部分从科华南路转换而来的车辆，这一线交通压力也比较大。不过，新的交通组织方案实施后，望江路新九眼桥路口将禁止机动车由北向东（出城方向）左转驶入新九眼桥，左转的红绿灯配时会让给进城的车辆，进城一线的交通将得到最大程度的保障。
新节点2
交警三分局民警李明昭：
河滨路与石牛堰街交叉路口
李明昭称，届时，望江橡树林2期的业主驾车从小区3号门出来，将受到单循环交通的影响，不能直行进入三官堂街，只能通过右转从石牛堰街进行转换，加上河滨路一线驶来的车辆也要进入石牛堰街，河滨路与石牛堰街交叉路口的交通压力将比较大。
李明昭建议，从小区2期3号门出来的望江橡树林业主，可以左转进入河滨路，在新九眼桥路口右转，经望江路一线进城，“顺江路一线的交通压力比较大，走望江路是不错的选择！”
李明昭告诉成都商报记者，河滨印象片区的小区非常多，除了经河滨路、新九眼桥上望江路，从国信路上二环也是不错的选择。
记者实测：
河滨路一线车流量不大，且全程没有交通信号灯，是不错的绕行线路。此外，国信路也具备一定的分流能力。不过，需要提醒的是，这两条道路均属于中小街道。
大数据
汽车保有量全国第二
道路改造十分必要
成都商报记者从市公安局交管局了解到，目前，城区主干道早晚高峰平均车速维持在14.75公里/小时左右，高于2012年的13.75公里/小时，特别是二环高架、三环路全环平均车速均高于40公里/小时，道路通行效率提升，交通整体运行稳定。
然而，由于成都道路交通仍处于汽车高速度增长、高强度使用、高密度聚集的“三高期”，如果不采取措施，将对市民出行造成影响。 2015年上半年，全市新上牌汽车32.96万辆，成都汽车保有量已达到340.42万辆，位居全国第二，仅次于北京。近3年来，成都汽车新上牌总量就接近150万辆。2012年新上牌37.91万辆，增速达14.94%；2013年新上牌46.91万辆，增速达16.83 %；2014年新上牌62.16万辆，增速达20.19%。按2015年平均每天新上牌汽车2703辆计算，到2015年底，全市汽车保有量预计将接近380万辆。因此，中心城区道路改造十分必要。
降影响
路口白天不施工
10月13日，成都红星路（北二环至南二环）道路改造工程就开始了。对于沿线居民来说，施工方怎么控制扬尘、减少噪音，如何打围施工，也成为大家关注的焦点。昨日，成都商报记者采访了交投集团路桥公司，他们表示改造正式开始后，将利用多种技术和管理手段，对扬尘和噪音等进行控制。
针对路口节点施工，施工人员将采取白天不施工，晚上抓紧施工的施工作业方式。白天对施工区域采取加盖钢板的方式保证通行，尽量减少施工的交通干扰。在主要路口增加交通协管员，引导交通，提升道路节点通行能力。
针对市民关心的噪音问题，交投集团路桥公司称将控制在规定值内，并采用机况较好，噪音较小、较新的设备。对噪音较大的作业每天控制在上午7时许~晚上10时许的时间段内进行，并尽量避免或减少噪音的产生，如混凝土的破碎产生的噪音等。
成都商报记者 锁千程 辜波
原标题：老的哥：试试东大路
