为尽量多地留出车道，红星路综合整治工程施工围挡进行了大“瘦身”，而这无疑给现场施工带来了更大的难度。
施工条件差
简直是在考手艺
昨天下午，记者在红星路沿线看到，从南二环到北二环，道路两侧已经打上了很多灰色的围挡。因为第一阶段的施工时间长达70天，所以所有的围挡都用水泥做了基础，以钢架作为支撑，安装了照明用灯；而为了确保路口通行安全，凡是围挡的尽头，都按要求进行了透视处理，杜绝了来往车辆和行人的视角死角。为方便群众出行，沿线大的单位、学校、小区都留有出入口。
按照安排，红星路在施工期间都要保证4车道的机动车通行能力，所以围挡的宽度一减再减。“目前在道路两侧进行的是决定此次工程成败的管线迁改施工。正常情况下，这么大的迁改量，作业面的宽度应该在13米左右，但现有只有8.5米，为的就是能尽量多地留出通行资源。当然，这样我们的施工难度就大大增加了。”成都交投集团路桥经管公司副总经理舒远贵指着现场严重“瘦身”的围挡，对记者说。
“围挡太小了，操作起来真的恼火！”昨天，在位于红星路科华南路上一处围挡内正在进行挖掘作业的高师傅在接受记者采访时无奈地说：“我主要负责用挖掘机开挖煤气沟槽。你看嘛，围挡太窄，挖出来的土都不好堆，只有不断往上垒，考手艺。”
记者从现场了解到，从红星路南二环到南一环西侧1.4公里的路段为了让出道路，还在先期就启动了位于机动车道内的一条老自来水管的迁改。“虽然施工条件非常差，施工难度非常大，但我们已经作出了科学有序的施工安排，在确保安全和质量的前提下，我们将力求以高效率推进工程，尽早完工。”舒远贵表示。
两处瓶颈点 夜间暂停机动车通行
虽然已经“精打细算”，对第一阶段的施工进行了精心安排，但在红星路整治路段上，还是有两处地方，因为道路现状实在“吃紧”，而不得不在施工期间的夜间暂停机动车的通行，但人行一直确保。这两处地方一处在百脑汇电脑商城门口，一处在南二环路入城方向左侧。
其中在百脑汇门口，涉及一条直径1米的自来水管。这条管道可谓“高龄水管”，铺设于1983年，使用期“大限”已到。因为当时的红星路并不宽，而经过30多年的变迁，以前位于非机动车道的这条水管如今已经在快车道下面了。为了保证经由这条水管供水的沿线商家、群众的需求，在新管通水之前，老管道依然要正常运行，所以老管道所在2米的区域内都不能动；新管铺设又需要3米的施工范围，这样的话，就不得不在施工期间占用该段150米长的机动车道。另外一处情况相同的点位在南二环路入城方向左侧。本报记者 袁弘 摄影 马丁
原标题：围挡 瘦无可瘦 施工 难上加难
