11月4日，华西都市报客户端记者从成都市环保局获悉，该局正对“一环路解放路-北新高架-人民北路-五丁路节点立交化改造工程变更环境影响评价”进行第二次环评公示，成都北一环将进行节点改造，有望新建两座高架桥。
记者了解到，原方案为建设一座跨线桥，起于一环路北一段跨越解放路、北新高架、人民北路和五丁路，道路全长2280米。公示信息显示，对原方案进行了优化调整后，变更方案为，新建九里堤-五丁路主线高架桥和北星-解放路主线高架桥，增加五丁路下穿隧道。
项目总投资约5亿
五丁路口建下穿隧道
公示信息显示，一环路解放路-北新高架-人民北路-五丁路节点立交化改造工程，建设地点为成都市一环路北一段至一环路北四段，项目投资约5亿元。调整后的变更方案设计范围为，共新建两座高架桥和一条下穿隧道。
两座高架桥，分别是九里堤-五丁路主线高架桥和北星-解放路主线高架桥。道路为城市主干道，设计时速为60公里，桥宽16米，双向四车道，设计年限为15年，路面采用沥青混凝土路面。
具体为：一环路人民北路交叉口九里堤南路一侧新建一环路方向高架桥，起于一环路北一段，起点距现有的沙湾高架桥净距为200米，分别上跨九里堤南路路口和五丁路路口，全长1205米，其中桥梁段长度1089.5米；一环路人民北路交叉口北星高架一侧新建一环路方向高架桥，起于一环路北三段，起点与北站东一路交叉口之间净距约为46米，分别上跨北星高架路口和解放路路口，全长1015米，其中桥梁段长度为791米。
五丁路下穿隧道，位于一环路与五丁路交叉口，长度为45米，采用城市主干道，设计时速为40公里，宽度16.60米，下穿隧道采用双向四车道，设计年限为15年，路面采用沥青混凝土路面。
优化调整原方案
1座跨线桥变2座高架桥
记者了解到，原方案为建设一座跨线桥，起于一环路北一段跨越解放路、北新高架、人民北路和五丁路，道路全长2280米。目前的公示方案，对原方案进行了优化调整，变更为新建两座高架桥和一条下穿隧道。变更方案同时包含道路排水工程、交通工程、照明工程等相关配套工程。
原方案从一环路北一段新建跨线桥，跨越五丁路、人民北路、北新高架和解放路，变更后，将高架分为两段，即九里堤-五丁路主线高架桥和北星-解放路主线高架桥。和原方案相比，九里堤-五丁路主线高架桥，变更方案起点沿一环路方向向西侧移动约518米；北星-解放路主线高架桥，变更方案终点沿一环路方向向东侧移动约140米；变更后方案新增五丁路下穿隧道，位于一环路与五丁路交叉口，长度为45米。华西都市报客户端记者 张路延
原标题：成都北一环节点改造 有望新建两座高架桥
