市民正在换乘二环快速公交
成都全搜索新闻网（实习记者 王玲）11月17日报道 打造绿色交通系统，成都正大力发展公共交通，引导市民选择绿色出行方式。记者今天从成都市公交集团了解到，除了进一步提升优化常规公交配置，成都还将加快公交枢纽综合体建设步伐，优化调整社区巴士路线，为市民提供更完善的绿色出行方式。
金沙公交枢纽综合体：规划“P+R”停车场 建1200余个停车位
“今年8月1日启用的金沙公交枢纽综合体贯彻了绿色出行的理念。”据成都市公交集团场站建设公司规划部经理吴毅介绍，金沙公交枢纽综合体包含公交停车楼、“P+R”社会停车场、商场写字楼等部分，目前有11条常规公交路线、1条BRT快速公交路线进站。
“市民可在金沙实现快速公交、常规公交、地铁之间的无缝换乘。”吴毅说，金沙公交枢纽综合体将快速公交设置在5层，常规公交设置在1、2层，市民不用出站就能实现常规公交之间、常规公交与快速公交之间自由换乘。站内还设有专门的通道连接至地铁4号线和7号线，步行90余米就能实现换乘。同时还在站内地下室规划了1200个机动车停车位，1643个非机动车停车位，实现“P+R”的出行方式，解决市民换乘公共交通停车难的问题。
除此之外，金沙公交枢纽综合体设计中，采用全自动洗车机，自带污水处理系统，对产生的废水会进行集中收集与循环利用，实现污水零污染。停放在金沙公交枢纽综合体的公交车辆均采用天然气作为燃料，减少尾气排放。
值得一提的是，成都在建公交场站包括万家湾、海桐、华新、高朋、大源B站5个公交场站综合体，娇子公交停保基地、国际商贸城公交枢纽站、火车西站公交枢纽站4个项目也已启动前期工作项目。“以上项目建成后，未来成都可形成建筑面积约59.8万平方米的公交场站，可开行常规公交路线约77条，快速公交路线2-3条，为市民选择绿色出行提供进一步的便利。”吴毅说。
二环快速公交：每日发班车次增加至1600班 高峰期发车频率达40s/辆
绿色出行，越来越多的市民正在选择二环快速公交。据成都市公交集团运行公司总经理乔涛介绍，成都公交集团依据各时段、各站点的客流统计数据发现，二环快速公交客流自开行以来一直呈上升趋势。自2013年6月11日正式运行以来，截止今年10月，总客运量已累计超过2亿人次。每天的客流由运行首日的11万人次到目前已突破32万人次，2015年9月25日更是达到了历史最高33.9万人次。
针对市民优先选择快速公交出行的情况，公交集团做出了相应调整。“一方面增加发车班次和线路配车，另一方面快速公交的发车计划也在随着客流变化不断调整，发车计划进一步精准化。”乔涛说，二环快速公交每日发车班次已由1000班增加到1600班，线路车辆配备已到达到236台，发车计划由控制始发站的发车频率转变为控制中途大客流站点车辆的到站频率，从控制始发站发车间隔转变为控制全线行车间隔，目前已达到高峰期平均40秒发出一个班次的频率。
今天上午，记者在金沙枢纽综合体看到，目前已开通的K1、K2等线路车辆正有序进站出站，市民正自觉排队上车。站厅服务员黄谷说，每天早晚高峰时期，快速公交站台上都会挤满乘车的市民，但公交发车频率高，班次多，因此乘客流动速度快，并未出现拥堵的现象。“截止目前公交集团已对二环快速公交发车计划进行了三十六次调整，使班次计划与客流量进一步匹配，更加体现快速公交安全、准点、便捷、高效、舒适的魅力，提高市民乘车体验，市民自然会选择快绿色交通方式出行。”乔涛说。
社区巴士：小区门口设站点 110条线路近半可实现无缝换乘
被称为“解决市民出行最后一公里”的社区巴士也是可供市民选择的绿色出行方式。记者从市公交集团获悉，自2013年7月对市民推出社区巴士线路以来，截至2015年10月，成都已开行110条社区巴士，配车数共计550余台，月计划班次8501班。按照区域划分，线路在成都市中心城区六城区均有分布，其中，80%的线路分布在二环至绕城区域，接近一半线路实现与快速公交或者地铁等快速骨干线路的无缝衔接。
目前，社区巴士日总客流量接近20万人次，约占成都市中心城区总客流比例的4%。大部分社区巴士线路百车公里人次已接近干线水平，其中1000人次以上的线路数约占总开行线路数比例的90%，4000人次以上线路数约占总开行线路数比例的10%，日客流量最大的线路载客量为5000人次左右。同时，为方便市民出行，已累计对30条客流量较少的线路进行了二次优化调整。
市民邓先生对记者说，自己家住西货站路上，在春熙路上班。离家最近的公交站距离小区也有约2000米的距离，因此自己宁愿选择开车上下班而不愿意选择坐公交。但社区巴士开通之后，小区大门外100米就设置了一个公交站点，坐公交上下班方便多了。邓先生说，“除了雨天，自己平时都选择公交上下班，方便快捷，还能减少尾气排放，真正实现绿色出行。”
