12月12日，成都首条直飞法国巴黎的航线正式开通，随着“天府之国”与“浪漫之都”的“牵手”，两座相距万里的城市迎来美丽的“邂逅”。
近年来，成都民航发展可用“突飞猛进”和“日新月异”来形容。至此，成都直飞欧洲航线增至5条，成都的国际地区航线数量增至85条。
航线的密集开通，带来的是机场进出港人次的激增。日前，成都机场对外宣布在中国中西部率先进入“4000万级俱乐部”，成为继北京、上海、广州之后，年旅客运输人次突破4000万的中国内地“航空第四城”。
记者了解到，在中国民航局的“十三五”规划中，成都的定位更是实现了由“区域枢纽”向“中国对外开放的国际航空枢纽”的华丽蜕变。
近年来，在深入实施“交通先行”“全域开放”战略的大背景下，成都航空业实现了快速发展。早在2012年，成都在中国中西部地区率先进入“全球最繁忙”机场行列。同年，亚航会在成都举办，推动了美联航、英航、卡塔尔航空等国际航空巨头在成都开通航线，此后，成都国际航线呈井喷式发展，并创下了中国西部地区多个“首次”与“唯一”。
“现在成都每年都会新开通3到5条国际航线，‘十三五’期间还会提速，预计再开 20条洲际航线。”成都市物流办相关负责人称，在成都“十三五”规划中，提到了要构建“一市两场、国际多直达、国内强覆盖”的航空运输体系。
与此同时，作为中国第三个拥有“双机场”的城市，成都新机场还获得民航局官方点赞：新机场的建设，让成都更加活力十足，不久的将来，成都会和北上广一起筑就中国航空城第一方阵。这也使成都成为继北京、上海之后，国内第三个拥有“双机场”的城市，且其规模仅次于北京新机场。
在蓉欧日益便捷的交通环境下，带来的是双边经贸的密切往来。
2015年是中欧建交40周年。第十届欧洽会，是今年唯一一个在中国举办的中欧建交40周年活动。11月9日，2015成都全球创新创业交易会暨第十届中国-欧盟投资贸易科技合作洽谈会在成都开幕。27个欧洲国家以及美国、以色列、印度等国的政府部门、机构和企业代表共200余人参加了本次盛会。
随着中欧不断深化合作，“中国向西看，欧洲向东看”已经形成令全球瞩目的新的地缘政治经济格局，深刻地影响着全球经济发展。
（原载12月25日法国《欧洲时报》，有删节）
原标题：成都对欧发展再添新航线
