编者按
1月1日，《中国日报》欧洲版刊发文章。文章阐述了成都作为中国西部特大中心城市，为进一步加强对外合作所实施的一系列举措。这些举措不仅能让成都加快融入“一带一路”战略和长江经济带建设，提升城市国际化水平，还能使其成为战略驱动力，从而再次迎来飞跃发展。
作为中国西部特大中心城市，成都为进一步加强对外合作，组建专门机构，集中力量抓好国际园区规划建设，并将其打造成为对外开放的重要窗口和国际产业合作的示范标杆。
2015年12月3日至4日，中共成都市委十二届六次全会顺利举行，审议通过了成都经济和社会发展第十三个五年规划的建议。
全会强调，要坚持开放发展，进一步提升城市国际化水平，加快把成都打造成为国家向西开放的门户城市。
分析人士认为，随着中国“一带一路”战略的深入实施，成都大力推进对外开放，加快从“区域中心城市”跃升为“国际性区域中心城市”，在世界城市分工和产业体系中占据重要位置。
成都正加快实现经济发展蓝图，升级交通物流网络，举办高质量投资交易会以加大对国外投资商的吸引力度。
成都还计划加强与重庆、西安、昆明、贵阳等西部重要城市的合作，以打造区域经济增长引擎。这不仅能让成都融入“一带一路”战略，还能使其成为战略驱动力，从而进一步凸显成都在“一带一路”上作为我国区域协调发展中的重要经济支撑点、创新支撑点和生态支撑点的重大作用。
成熟的交通网络为成都的招商引资提供了强有力的支持。截至目前，成都开通的国际地区航线达85条，其中包括5条直飞欧洲的航线。此外，成都正抓紧建设第二机场——成都天府国际机场。
成都还计划加开国际航线，架起通往美洲、欧洲、亚洲、大洋洲、非洲五大洲的空中桥梁，以打造紧密的国际航线网络，积极建设国际交通枢纽。
成都还拥有便捷的铁路运输网络。2013年4月，成都正式开通了“蓉欧快铁”，该班列途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰，将国内IT产品、服装鞋帽等运至欧洲。2015年8月底，欧洲产品也通过返程班列运至成都，再分拨到全国。运行两年来，蓉欧快铁运送的货物价值已超过7亿美元。
成都还提出了“蓉欧+”的概念，将以蓉欧快铁为桥梁，使更多国内城市实现与欧洲城市的互通。
2015年9月21日，“成都西部铁路物流中心”正式更名为“成都国际铁路港”，计划将其建成国内最大的国际铁路港。同时，力争实现蓉欧快铁完全市场化运作，将其打造成开行最稳定、运行时间最短、国际竞争力最强的国内中欧班列。
成都于2015年11月举办了第十届中国·欧盟投资贸易科技合作洽谈会。欧洽会已成为中欧企业展示和交易的重要平台，为西部地区和欧洲地区提供了大量合作机遇。历届欧洽会已累计成功邀请100多位欧盟及欧盟成员国的政要、高官出席，签署意向合作协议达1465项。
此外，作为中国西部地区对外开放的重要窗口和平台，“中国西部国际博览会”也将于2016年在成都举办。
据2016年1月1日《中国日报》
原标题：紧抓“十三五”战略机遇 蓉城迎来再次飞跃发展
