成都地铁4号线双桥路站处于二环旁，万年场站则在该站以东 成都商报摄影记者 陶轲
核心提示
记者发现，住在万年场一带的居民，有一些人有这样的疑问，双桥路站和万年场站相距这么近，为啥距离近的不叫万年场，反而远的才叫？
地铁4号线上个月正式开通运营，给市民带来了很大方便。不过，杨大爷尝鲜的时候发现了一个疑问：他这“老成都”心中的万年场附近，4号线设置的站点不叫万年场站，却叫双桥路站。而叫万年场站的站点，却在更东边一点。对于“老成都”口中的万年场，其实一直没有准确定义，那么，杨大爷的理解对不对呢？有关方面又如何回应？
这个万年场站和老人想的不一样
78岁的杨大爷从小在城东生活，工作也在万年场这片的大厂。地铁4号线开通后，杨大爷为尝鲜，从万年场赶地铁到了非遗博览园。“确实很快，修得也很漂亮。”杨大爷说，返程时，他照旧还是选择坐4号线，“但是从万年场站下车发现，咋和我上车的站还有一段距离？”原来，他去非遗博览园时，进的地铁站其实是双桥路站。返程时，他觉得万年场站下车肯定就是二环附近的万年场，所以坐车到了终点站万年场站，出站才发现自己多坐了一站。
万年场是哪儿？
杨大爷为啥下错站
考证1：二环与双林路附近
据书载，万年场的名称是民国初年才有的。据黄明全主编的《四川地名故事》记载，一名屠夫捐钱重建寺庙时，夫人随口说了一句“但愿夫妻恩爱万年长”，屠夫一听，觉得十分吉利，再把长改为场，于是有了沿用至今的万年场的名字。不过也有其他传说，《成都街巷志》中记载，万年场在民国初年的新风之中，这里被更名为万年场，以求万年平安。但实际范围，并没有说明，只有口口相传。
在老成都们的记忆中，万年场地处二环路东三段与双林路交汇的地方。过去这里有条窄而短的小街，叫万年场街，修二环路时从街中拦腰穿过，于是万年场街被切成了上街与下街，所以狭义的万年场可能是指过去与二环路十字交叉的万年场街。但成都人都习惯用它的广义，将二环路与双林路交汇一带的地方统统称为万年场。
考证2：地标周围是万年场
新中国成立以后，万年场因聚集了420厂、无缝钢管厂、四川棉纺织一厂等大型国有企业，成为成都著名的工业区。
这里曾经的地标就是“无名英雄纪念碑”，即“川军抗日阵亡将士纪念碑”，此前该塑像就矗立在“万年场十字路口”，该塑像曾在1965年被拆毁，于1989年8月15日在万年场二环路口重塑纪念碑（后又迁走）。因此，杨大爷作为老成都人，从习惯上，就把万象城边上这个地方想象为“万年场站”。
地名管理处回应：将做实地调研
地铁站点命名具体由市民政局地名管理处负责，记者就市民对站名的疑惑向相关负责人反映，对方表示，已了解市民的意见，接下来将做实地调研。
此外，就两站位置的选址问题，记者咨询了成都地铁公司相关负责人，其介绍称双桥路站和万年场站之所以在目前的地方，主要是两个原因，其一是未来8号线要在双桥路站与地铁4号线换乘，如果把双桥路站设在二环以内，就会导致8号线、4号线无法接驳。而万年场站处于现在位置，是因为再向东走就是沙河，而过河后向东延伸一直是拐弯，弯道上无法设置车站，因此只能选择在这里设站。
关于万年场站
市民还有疑问：7个出口有点晕？
在李先生经常乘坐的地铁万年场站，他发现设置了很多出入口，有A、B、C、D1、D2、E、F七个出入口，“怎么一个车站设置了这么多出入口？”沿着双福二路两侧就分布了A、B、D1、D2、E、F出入口，另外一个C出入口则在双成五路上。
关于万年场站出入口多的疑问，地铁负责人表示，万年场站设置的7个出入口并不浪费，类似于已运营的地铁1号线文殊院站，也设置了6个出入口。这样的设计完全是为了满足消防疏散需要和更便于市民出行。
一般情况下，普通的地铁站长约180米，设置4个出入口。万年场站长约300米，地下二层设置了列车折返的渡线，为避免渡线上方地下一层空间的浪费，在该区域设置了地下物业。为满足物业区消防疏散要求，该站比普通车站增加了A、F两个出入口。由于D出入口距离居民房屋较近，单个出入口不具备同时设置上下行自动扶梯和楼梯的条件，为提高车站服务水平，对该出入口的楼梯和扶梯分开进行了设置，相当于又增加了一个出入口。出入口设置越多，会减少市民步行距离，更便于乘客上下车。日本等发达国家地铁车站出入口数量，要远远多于我国。成都商报记者 张舒
原标题：“老成都”问4号线：去万年场 却不能在万年场站下？
