轨道交通产业是成都“十三五”时期的突出发展产业。今年3月发布的《成都制造2025规划》提出，到2025年，我市轨道交通产业主营业务收入突破2000亿元，其中，装备制造达到1000亿元以上，整车制造能力4000辆以上。日前，记者走进中国中车成都轨道交通产业园了解到，城市轨道交通装备“新都造”今年将正式实现,产业园施工已进入冲刺期。
一标段设备已经开始安装
5月中旬试生产
在石板滩石木路，记者看到,偌大的施工现场，一派繁忙的景象。施工进程最快的要数一标段，城轨联合厂房不仅完成了主体施工，而且安装了屋面瓦和外墙。“随着设备安装接近尾声，预计今年5月中旬就开始试生产。”相关负责人表示，8月30日地铁车辆组装业务完成试制，样车下线；9月起地铁车辆将实现批量生产；明年4月公共设施部分全部竣工投用。
据了解，2014年8月，中车成都机车车辆有限公司与新都区签订投资协议，共同打造中车成都轨道交通产业园。作为中国西南唯一一个轨道交通领域从事机车、客车、城轨地铁、现代有轨电车等新型城市公共交通装备和动车组整车生产、维保的产业基地，该项目从落地起，就在省市区三级联动下迅速推进。
而新津也以该项目为起点，大力发展包括城际、轻轨、地铁等轨道交通车辆零部件及配套中小企业，打造完整轨道交通产业链。该产业园全面建成后，也将成为西南地区轨道交通建设的强大动力，进一步推动区域高端装备研发制造产业链的发展。
多标段施工作业齐头并进
2000多工人上阵
自2015年8月20日进场施工以来，项目多个标段的施工作业齐头并进。“每天在工地上施工的工人都至少有2000多人。”相关负责人介绍，除城轨联合厂房外，“电气厂房、物流库房将于5月完工，客车组装联合厂房、轮对联合厂房已经完成基础施工并将于6月竣工，办公楼、科技楼等办公配套设施8月完工。”
不仅如此，相关基础设施配套也在加速推进。相关负责人介绍，该产业园的石木路及有轨电车综合工程，预计4月中旬确定施工单位并进行施工，力争5月中旬具备初步通车能力。同时，110KV专线建设已完成线路和降压站方案初设，正报市供电公司待批，预计4月底完成施工图设计，力争6月完成施工招标并进场施工；污水处理厂扩建工程已于今年2月动工，目前厂外管道800余米管网铺设已经完成。
与此同时，院校地合作也在紧锣密鼓地进行中。今年2月，我市与西南交大、中国中车签署四项战略合作协议。其中提出，成都市将与西南交大共同推进轨道交通国家重点实验室申建，共同开展科技成果“三权”改革试点，共建成都产业技术研究院；西南交大则将打造轨道交通的创新创业平台，吸引更多顶级企业，并加强与轨道交通相关的人才培养。按照战略合作协议，中车还将在成都构建轨道交通全产业链，打造中国中车西部战略基地。
根据规划，我市将充分发挥在蓉科研院校的研发优势，围绕安全、高速、重载、城市轨道交通新制式开展科技创新，组织轨道交通新工艺、新材料、新设备研发，关键技术及跨专业系统解决方案研究，保持国家技术标准规范制定的领先水平，打造世界轨道交通超级实验室。
配套企业招商全面推进
5家企业签署协议
去年11月，110余家城轨配套企业聚集新都，参加中车青岛四方机车车辆股份有限公司城轨业务供应商大会。这标志着中车参与成都市轨道交通建设迈出了新的实质行动，即将开始制造效率更高的A型铝合金地铁车辆。为了做好服务，新都区从中梳理出了30多家核心企业，由区领导带队，一家一家上门“拜访”，加快引进相关配套企业步伐。
在龙头企业的带动下，一大批轨道交通产业配套企业接踵而至。相关负责人表示，“目前已签约今创集团股份有限公司、成都汇祥铁路配件有限公司等5家轨道交通核心配套企业，协议总投资约10亿元。”
根据我市工业产业发展战略，未来，我市将以有轨电车、城际动车和地铁车辆等城市轨道交通装备为突破口，突破城轨整机，壮大高铁和城轨零部件配套，发展研究研发设计总包高端环节，提升轨道交通产业水平，力争用3年-5年时间，把成都打造成中西部第一城市轨道交通产业基地。
本报记者 杨彩华 摄影 杨永赤
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原标题：9月起地铁车辆实现批量生产
