实/验/过/程
3米长的实验“滑车”在铺设好的轨道上运行了2秒钟
从0加速到60英里时速（约合每小时96公里）仅用时1秒
最终速度达到400英里每小时（约合640公里/小时）
撞击到91米外的沙堆减速停车
当地时间11日，美国创业公司Hyperloop One的超级高铁推进系统首次户外测试成功，3米长的实验“滑车”在铺设好的轨道上运行了2秒钟，最终速度达到400英里每小时（约合640公里/小时）后，撞击到91米外的沙堆减速停车。
该公司在内华达州拉斯韦加斯市以北的沙漠中建造了一个测试场，昨日进行“推进系统露天测试”，而今年年内将进行全系统全速测试。公司首席执行官罗布·劳埃德表示，全速测试在一段3.2公里长的管道内进行，悬浮舱将被加速到时速近1200公里。
利用沙堆减速停止
当天上午，在200多名投资人、合作方和媒体记者见证下，这家总部位于洛杉矶的初创公司在拉斯韦加斯以北约50公里处沙漠中测试了其“超回路推进系统”。记者在现场看到，一个金属测试装置沿铁轨加速疾驰，约5秒后利用沙堆减速停止。
“超回路1号”公司高级副总裁乔希·吉格尔接受记者采访时说，这个推进系统测试装置从0加速到60英里时速（约合每小时96公里）仅用时1秒。
该公司首席执行官罗布·劳埃德对记者说：“今天我们测试的是全尺寸推进系统，这是预计今年年底建成的完整系统的一部分”，当天测试结果符合预期。
美国太空探索技术公司和特斯拉汽车公司创始人埃隆·马斯克2013年提出“超回路”运输系统设想。根据马斯克公布的初始方案，这一超高速系统由双向管道和运输舱组成，运输舱的行进时速将达1120公里（相当于每秒约311米），与某些民航客机的最高飞行速度相当。
未来速度接近音速
“超回路1号”公司表示，他们已测试了多种悬浮技术，希望能将这种未来交通系统应用于货运和客运。依据设计计划，这一形似胶囊、运载客货的悬浮舱将在真空管道中依靠电力运行，速度接近音速（音速约为每秒340米）。不过，相关技术在业界还存在争议，距离真正实现还有距离。
业内专家指出，这种超级高铁系统仍有很多技术障碍需要解决，包括如何通过强大的磁铁将运输舱抬起、如何让数公里长的运输管道实现接近真空的状态以及如何在高速运行下避免轻微转弯给乘客带来的不适感等。此外Hyperloop的高昂建设成本也是一大挑战。马斯克此前曾经预计，在美国加州建成一个Hyperloop系统的造价可能在60亿至75亿美元之间。Hyperloop One公司宣布，它已完成新一轮8000万美元的融资，引进了包括法国国家铁路公司在内的一些新投资者。
3大挑战
1
超高加速度
人体如何承受
尽管马斯克说，真空管道运输系统很安全，对各种天气都“免疫”。他表示，在真空管道沿线处每隔一定距离设有安全舱，当车辆发生故障停止，或是密封舱体失压时，乘客可从安全舱逃离，躲避危险。不过业内人士质疑，如果“胶囊”高铁要在短时间内上千公里时速，加速度至少会达到数个G，而受过严格训练的飞行员能够承受的最大加速度也不过6个G左右，一般人无法承受这样的加速度。
2
高速转弯
如何适应离心力
与上一个问题类似的是，如果高速转弯，乘客能否适应超级巨大的离心力？
此外，真空管道交通建筑长达数千公里甚至上万公里，一旦遭遇停电或者列车在真空管道中出事故长时间停车，如何给乘客供氧而不让乘客有窒息的危险？
3
1公里建造成本至少要10个亿？
真空管道的支持者称，目前高铁造价约为每千米1.5亿元人民币，其隧道断面高度大约是6至8米，而真空磁悬浮列车使用的管道断面高度仅为4至5米，可节省很多材料和施工费用。
不过有人质疑称，修建真空管道需要购买大量的真空泵，这样算下来成本惊人。中国两院院士沈志云也曾表示：“成本太高了，这么长的隧道，还需要抽气，地铁修一公里需要8个亿，真空管道一公里10个亿也拿不下来。”
美国“超级高铁”首测轰动世界
“在美国赌城拉斯韦加斯，不少人正在用金钱赌人生，而在距离拉斯韦加斯30分钟的沙漠中，一个企业家正在赌人类的未来。”德国《经济周刊》12日称，世界上第一辆超高速磁悬浮“滑车”试验过程只持续了2秒钟，却是人类重要的一步。
此次测试位于拉斯韦加斯北边的内华达沙漠。3米长的实验“滑车”在铺设好的轨道上运行了2秒钟，最高速度达到每小时640公里后，撞击到91米外的沙堆减速停车。主持测试的Hyperloop One首席科技官称，今年年底，该公司还将进行一次完整的测试，最关键的是测试加速管道。如果成功，“这里就是超级高铁的诞生地。”
“原是2013年马斯克眼中一线微光的这个想法，将会变成一个全尺寸的原型机。”在试验后的新闻发布会上，Hyperloop One首席执行官、前思科公司总裁劳埃德充满自信地说，“当我们展示原型机时，所有人都将意识到，我们能够解决城市拥堵问题——我们能够解放土地，重新定义城市。那是一件了不起的事。”劳埃德还将这项未来技术与历史上美国第一条铁路的出现以及铁路带来的繁荣时代相提并论，“这是真的，现在正在发生，我们将展示如何使这一梦想变为现实的。”他告诉记者会现场300名听众，如果一切按计划顺利进行，预计“超级高铁”将于2019年运输货物，2021年运载乘客。 “超级高铁”概念起源于美国企业家马斯克。他于2013年发表了一本长达58页的白皮书，设想建造一个近乎真空的管道，然后将装有乘客或货物的车厢像发射炮弹一样发射至目的地。按照马斯克的想法，如果在洛杉矶到旧金山之间建立这样一条“超级高铁”，600多公里的单程只需35分钟。
原标题：美“超级高铁”首次户外测试：百公里加速仅1秒
