网约车新政与行业巨头合并，"寡头垄断"尚未成型，新的竞争者正纷纷进场"分羹"。
8月18日上市公司富临运业（002367.SZ）发布了一款名为"天府行"的APP，主要功能包括网络专车服务，在网约车功能的基础上，新增了客运购票、巴士线路订制和汽车租赁等功能。这意味着，又一家上市公司进入网约车市场。
据记者统计发现，目前市场内已经诞生包括北京首汽约车、广州如约的士、上海的大众交通、强生出行、兰州的益民约车、贵阳神马专车、济南大众交通等近十个品牌的官方版网约车，令网约车市场竞争"战火"重燃。
上市公司富临运业为何进入网约车市场？
资料显示，富临运业自2002年成立以来，先后整合了川内100余家运输企业，目前拥有40余个车站、5400辆客运车辆，每年客流量达到1.3亿次，客运行业经验丰富，拥有较大线下资源优势。
而在此之前，富临运业主营业务为公路客运服务、站务服务，两项业务营收占公司总营收的90%以上。但成渝高铁等线路开通，公司原有的客运业务受到冲击。
富临运业董事长李亿中18日发布会上指出，高铁开通，对公司城际客运业务造成冲击，尤其是一些200公里以上的线路客流量出现较大幅度下滑。
此次富临运业杀入高度垄断的网租车行业，或许便是瞄准目前成都巨大的网络租车市场。数据显示，2015年成都Uber订单量更是一度超过纽约，并成为Uber订单量最高的城市。
记者 吕波
