新华社沈阳9月7日体育专电 国足6日在福地沈阳0：0战平12强赛劲敌伊朗，这本是个让人高兴的结果，但沈阳球场一踢就飞的草皮，赛后滞后的公共交通服务却备受诟病。这暴露了沈阳承办大型活动的硬伤和软肋。
沈阳奥体中心的草皮从中伊之战的第一分钟开始，就让人看着揪心。双方队员只要做出急转急停的动作，草皮就会连根飞起，比赛只踢了十几分钟，在几十米外的看台上就能清楚看到场地里坑坑洼洼。中场休息时，尴尬的一幕出现了，几十名工作人员或用机器，或亲自上手，抓紧时间平整草皮。但这种努力仅仅维持了几分钟，随着下半场激烈比赛的开始，场地条件变得更加糟糕。
对于糟糕的草皮质量，有关方面给出了两个原因：第一，铺设的是新草，根基不牢固；第二，可能是水浇多了。
一位多年采访足球的记者在现场说：“这是见过的最差的草皮了。即使在中超，这样的草皮也会被责令整改的。”
草皮糟糕是硬伤，赛后大规模人流疏散的问题则暴露了政府公共服务的软肋。
据统计，6日现场观众超过三万五千人。比赛在21时30分左右才结束，当大批球迷在比赛结束之后，走出拥挤的球场，再赶到1公里以外的地铁站时却发现，地铁已经下班了，而公交车更是早就收工了。
记者在沈阳市地铁运行时间表上看到，地铁二号线末班车的始发站发车时间是22时，大约10分钟后经过奥体中心附近站点。6日的沈阳地铁按时下班，却没有考虑到当天有一场几万人聚集的大型活动，而球迷基本上很难赶上这趟日常的末班车。
据介绍，在经常举办大型活动的城市，公共交通服务系统都会在活动日当天提供延时服务。在今年欧锦赛期间，法国地铁为了方便疏散到现场观战的球迷，甚至延长服务至凌晨1时。即使在国内，也有类似先例，广州市举行亚冠联赛时，地铁也会延时服务一个小时。
其实，沈阳此前也有过地铁延时服务，比如在圣诞节和情人节，都曾延时服务到零点。
没有了地铁和公交车，几万人只能缓慢地向四处疏散，要不然就要忍受疯涨几倍的出租车价格。据现场球迷在社交媒体吐槽，沈阳奥体中心附近的出租车和黑车6日晚普遍漫天要价，最高的甚至要了十倍左右的价格。
根据滴滴出行后台大数据平台统计，9月6日比赛结束后的两个小时内，沈阳奥体中心附近的出行需求较上周同一时段增长3．2倍。赛后出租车成交订单较上周增长68．8％，专车和快车增长了170．4％，整体运力也是同地区内出租车的3．3倍。
在社交媒体上，民众纷纷吐槽沈阳的公共交通服务。一位知名媒体人在微博上评论道，“一堆球迷，等着地铁坐到沈阳北站赶火车回家，不运行了，公共交通完全没有，出租车堆在出口溢价而行。就沈阳赛区这组织能力，算了吧，对得起远道而来的球迷吗？”
（记者李铮、张逸飞）
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国足没丢脸，承办单位丢脸了！
旅游中，最糟心的是遇到青岛大虾这类事情；而就观看足球比赛来说，沈阳这场12强赛的组织工作可以“媲美”青岛大虾。
9月6日的12强比赛，尽管中国男足未能全取三分，但球队展现的拼搏精神，满场鲜艳的中国红，都让球迷激动。虽然不完美，但中国足球明显在努力、在进步，这样即便没有取得最圆满的结果，中国球迷、媒体都可以接受。
与之形成强烈对比的，是糟糕的组织工作。从菜地一样的草皮，到拥挤的安检口，再到奇葩的赛后公交系统关门……这样的组织工作，让人难以接受。
简单的一场球赛，暴露出来莫名其妙的问题，反映了城市管理者、组织者的思维偏差，缺乏以民为本的理念，缺乏服务意识。这和青岛大虾事件映射的问题，如出一辙。
原标题：十二强赛沈阳主场备受诟病
