成都市城市轨道交通线网规划修编（点击查看大图）
成都全搜索新闻网（记者 郭莹）11月23日报道 11月8日，《成都市城市轨道交通线网规划（修编）》正式获得市政府批复。成都全搜索新闻网记者了解到，本次批复的远景线网由46条线路组成，包含23条普线、17条快线、3条既有市域铁路线、1条市域内控制线线路（简阳线）、2条市域外线路18-1号线（资阳线）、39号（眉山）线延伸线组成，总长约2450km，市域范围内线路总长约2278km。
成都全搜索新闻网记者从市规划局获悉，本次规划（修编）工作持续一年，经过相关单位的反复论证，专家讨论与公众意见收集，最终得以呈现。
轨道交通覆盖全域 快线数量增加
根据规划（修编）内容，成都未来将呈现以公交为主导的城市交通解决方案，今后，城市交通将以公交为主要出行方式，公交占比机动交通70%以上，轨道交通占比公交80%以上。
另外，此次规划（修编）实现了两机场与轨道交通直接联通，中心城区、天府新区直接联通。今后，成都将实现每个区县都有两根以上交通线路与中心城区及天府新区直接连接。
“本次规划（修编）工作主要有三个明显特点”
成都市规划局总工程师万小鹏介绍：第一，本次规划（修编）是在上一轮规划基础上形成，明确了将轨道交通覆盖全域这一目标；第二，本次规划优化了结构，增加了快线，在最近规划期内，规划线路中快线占了一半；第三，增加线网密度，远景线网中心城区和天府新区核心区的线网密度达到1.3 公里/平方公里以上，基本可实现轨道交通车站10-15分钟到达。
重大交通枢纽互联 规划周边城市互通线
另外，此次规划（修编），对于重大交通枢纽也有所规划，建设中的天府国际机场、双流机场以及规划建设中的天府新站之间，都将规划有铁路线，每个枢纽都将有三条以上的轨道交通线路衔接。
“举例来说，两个机场之间，将由19号线来衔接，其他区域到这两个机场，可以通过13号线、18号线以及铁路线到达。”
据介绍，在本轮规划（修编）中，为下一步成都将充分发挥核心地位提供了条件，预留了与周边德阳市、资阳市和眉山市城市轨道交通的衔接条件，为实现周边城市与成都市同城化发展提供了交通上的支撑。
