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成都全搜索新闻网讯 日前，凤姐在个人微信公众号发布题为《罗玉凤：不要让父母浇灭自己的野心》文章。凤姐在文章中借回答网友有关“想出去看看世界但被父母劝阻”的事情，回忆了自己早年的经历。称因为接触了互联网等原因，晓得了外面的世界，最终决定走出“穷山村”，并成就了现在的自己。
凤姐同时在文中感慨：“我不是说我来到纽约有什么了不起，但是相比我的学历，我的出身，我的家庭，我觉得现在的我终于也是取得了一个小小的成功，虽然我在纽约只是一个美甲师，但是现在的我随时可以按揭买一辆宝马”。
根据凤姐在之前文章中的自述，2010年她刚到纽约的时候，工作地点是在布鲁克林黑人区的一家美甲店，工作时间长，每天12个小时。工作环境差，很累，每周要干6天。不仅如此，她是没有底薪的，唯一的收入就是她在美甲店做完一个修脚的客人有8美元的提成，再加小费，一天有100美元的收入，约合人民币630元。到了2013年年初，凤姐终于因为工作认真，技术一流，被挖到了曼哈顿的一家规模较大的美甲店工作，每天工作10小时，平均每天收入120美元。按照凤姐现在的收入计算，每年的收入差不多在43000美元左右。
这个收入在美国是什么水平呢？按照2016年9月发布的《美国居民收入及贫困状况报告》显示：2015年美国所有家庭收入的平均数为79263美元，中位数为56516美元。所谓“正常家庭”是指有夫妻的家庭。而按照家庭人数统计：一人家庭年收入中位数为33805美元；
非一人家庭年收入中位数为72165美元；按家庭类型统计：有夫妻的家庭年收入中位数为84626美元；无妻家庭年收入中位数为55861美元；无夫家庭年收入中位数为37797美元。
通过对比可以发现，凤姐的年收入高出一人家庭年收入中位数差不多一万美元。再看看凤姐“随时可以买”的宝马的价格：
BMW X6 sDrive 35i这款车，在宝马的整个产品阵列里都属于很高端的定位。在美国卖七万美元出头，月供一千四。供这辆车的话，凤姐需要咬咬牙拿出不到一半的收入，省吃俭用才行。
但如果买轿车的话，压力就不是很大了。BMW 320i 在美国只需要32950美元左右，月供就只需要五六百美元了。
所以，豪华品牌汽车在美国——至少在价格方面是，算得上“平民汽车”。一个单身人士，只要达到中位收入，豪华车对他们来说，就都是消费得起的。
但是，很多时候，美国大街上跑的车却有相当一部分看起来非常“惨不忍睹”。比如《绝命毒师》中老白的座驾：
《暮光之城》中，女主角上学用的通勤车，是一台属于老爸的、不知道车龄有几十年的皮卡。停车场中的其他车辆，看上去也都非常老旧。
影视剧中所反映的美国“风情”，大概也能从2016年前半年美国乘用车市场的销量统计中被侧面印证：
在美国市场，销量最好的是丰田凯美瑞、本田思域、本田雅阁、丰田卡罗拉、日产Altima这些经济型轿车，以及美国人民的最爱——福特F系列皮卡。销量排名最靠前豪华品牌汽车，雷克萨斯RX，只卖出去8045辆，排60位。
而造成这种状况的原因，其实与美国人的消费观有关。
美国是一个汽车文化超过百年的国家——与中国不同，中国普通民众买得起车的历史不过短短十年。很大程度上，汽车仍然担负着“身份象征”的属性，与“面子”息息相关。几天前在微博上闹得沸沸扬扬的买众泰SR9（其外形与保时捷Macan极为相似，被一些网友称为“像素级山寨”）4S店送保时捷套标事件，以及此前屡有发生的比亚迪车主私换丰田、雷克萨斯车标被交警拦下的新闻，都反应出一些中国消费者对于豪华品牌汽车近乎偏执的喜好。
与之相反，美国人对汽车的选择，大体上是其金钱观念决定的：大多数美国人不存钱。但却每年都要出门旅行、看球赛、看电影、杂七杂八的保险开销、缴税、买衣服、买生活用品。如果要优先满足这些花销的话，留给车的预算就不多了——车不过是一个交通工具而已，那就少花点钱吧。曾经长年在美国学习、生活的汽车评论人李天扬也曾在其节目中讲到：一般美国人开的车，放眼望去基本就是本田、丰田、福特、通用这些经济轿车，并且配置很低，很多连真皮座椅都没有。
以凤姐的收入，随时按揭买一辆宝马，全叔相信她没有吹牛。但是，她省吃俭用在美国买一辆宝马，既不能给脸上“贴金”，使得别人刮目相待；又不会在鲁莽驾驶时得到其他交通参与者的格外忍让与迁就，那她买宝马做什么呢？
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