星期三，年轻白领刘薇的车限号，出门后她径直走向地铁站。“不是因为限号才坐地铁，而是真的很方便，一周起码有三天都坐地铁。”刘薇告诉记者，尾号限行范围扩大至绕城以内对她来说几乎没有影响，公共交通越来越便捷，开车已经不是她的主要出行方式。
曾经，每天上下班路上是刘薇最累的时候，比上班本身还累。她家住石人南路，单位却在万年场，坐公交车要转车，对喜欢穿高跟鞋的她来说不能承受，所以每天只好自己开车。然而一路上走走停停，不管走哪条线路都不轻松，稍微遇到点意外，迟到在所难免。地铁4号线开通之后，刘薇的生活彻底改变了，出家门走10分钟就到了草堂北路地铁站，一路直达万年场，再也没有堵车的烦恼。“除非要去其他地方见客户我才开车，其他时候都坐地铁，真的非常方便，开车要提前一个多小时出门，坐地铁只要半个小时，早晨还可以多睡一会儿。”刘薇说近几年，成都有了地铁和BRT，还开通了很多社区巴士，公共交通脉络越来越发达，出行也越来越方便。省钱、省时间还省心，她的车经常在停车场里放几天都不动。“现在提倡低碳环保，这确实是当代人该有的生活态度。作为一个普通市民，少开车就是为环保出份力，既方便自己又利于环境，何乐而不为。”刘薇表示。（记者 杨甦）
