成都全搜索新闻网（记者 喻倩媛）3月31日报道 成都三环路扩能提升工程一直备受关注。在此次三环路扩能提升过程中，三环路全线非机动车道采用一种创新的“拼图法”完成——板材事先在工厂生产好，现场不用切割，直接组装即可。据悉，这是成都市在市政道路中首次大规模采用该种手法建设非机动车道。“拼图法”是什么“黑科技”？今天，成都全搜索新闻网记者就到施工现场进行了探密。
成都全搜索新闻网记者在北三环路三段外侧的施工现场看到，这里的非机动车道跟平时看到的不一样，不仅宽度宽很多，而且由一块块板材拼接而成，每个板材的“块头”都不小，看上去像是钢板。“这不是钢板，而是混凝土材质的。是事先根据施工需求，在工厂预制好的。”负责这一路段的成都建工路桥建设有限公司三环路项目部负责人说。
三环路改造后的非机动车道由一块块板材拼接而成
“传统采用石材进行铺装时，往往需要进行现场切割，会产生很大的噪声，而且就算采用湿法作业，多多少少还是会产生一定的扬尘。而此次三环路全线的非机动车道全部是装配式建设方式，工厂化生产，现场拼装，像拼拼图一样，不切割，无噪声，无扬尘。”该负责人表示。
工作人员正在进行现场拼接
“这种板材经过反复试验，强度更高，从现场拼装的缝隙来看也能保证行车的舒适性，类似花纹钢板的防滑面，能有效防滑，板和板之间的缝隙能排水，这也是海绵城市的创新做法，基本上能够达到大雨不积水，小雨不湿脚。”
工作人员试骑单车
现场工作人员还骑上了共享单车体验一番，他们说：“骑上去感觉不错，一点都不滑，也没啥噪音。”“与机动车隔开，也感觉更安全了。”
不仅如此，成都全搜索新闻网记者还从成都建工路桥建设有限公司了解到，因为采用了装配式建设方式，施工时间比以往相同工程量减少30%，总价节省约20%。
改造后，三环路的机动车辅道将有目前的3车道变为4车道，其中一条将作为公交车道。而非机动车和机动车将实行硬隔离，不论是机动车驾驶员还是非机动车驾驶员都会感觉更安全。
成都全搜索新闻网记者还了解到，为了尽量减少对周围环境和交通的影响，三环路非机动车道改造施工都尽量避开上下班高峰期，减少对交通的影响，吊车、运输车辆也尽量在夜间入场施工。为了减少扬尘，整个施工现场沿线的围板全部采用了防尘降尘喷淋装置，工作点位采用雾炮降尘，雾炮辐射范围达20—30米，也能有效降低扬尘。
雾炮
据悉，三环路非机动车道改造4月底将完成标准段铺设。目前，北三环路三段内侧已建设好一公里长的示范路段，不久以后环绕三环路的非机动车道与步道就将是这样，是不是还挺好看的？
北三环路三段内侧的示范路段
