建设平行进口汽车展示交易中心
买车、上牌、维修、装饰、改装……“一条龙”
成都国际铁路港汽车整车进口口岸，是四川省首个、西部内陆第二个汽车整车进口口岸，商务部等七部委批准同意成都国际铁路港开展汽车平行进口试点。
成都国际铁路港为成都整车进口提供了一条新的贸易通道。今年已实现5批次、100余台车通过成都铁路口岸顺利通关。按照计划，2017年，成都国际铁路港将实现整车进口2000台，货值突破10亿元。
在活动现场，4家平行进口汽车经销商负责人与成都自贸通供应链服务有限公司签订入驻平行进口汽车展示交易中心协议。
下一步，青白江将打造配套汽车产业园，建设国家级实验室、进口车上牌点和平行进口汽车展示交易中心，配套整车上牌、维修、装饰、改装等后市场服务。
推动平行进口汽车改革试点
解决铁路运输贸易企业融资难题
长期以来，因铁路运单无法作为物权凭证进行抵押融资，运输责任风险难以把控等问题，导致银行无法为平行进口汽车企业开具信用证，一定程度上限制了平行进口汽车企业业务发展。
为破解这一难题，成都自贸通供应链服务公司与工行青白江支行、与中国人民保险公司成都分公司签订《首单信用证暨深度合作协议》《平行进口汽车保险合作协议》。此次中国人民保险公司成都分公司、工行青白江支行创新监管方式，实现风险可控，为平行进口汽车提供售后三包保险服务，开具国内首张基于铁路运输的贸易信用证，解决企业资金瓶颈问题，推动成都国际铁路港平行进口汽车改革试点。
肉类企业联盟正式成立
今年进口肉类将达到1万吨
去年12月11日，中国首批通过国际铁路运输方式进口的欧洲肉类产品搭乘中欧班列抵达成都铁路口岸并顺利入境，这标志着我国通过铁路运输方式进口欧洲肉类产品的通道正式打通。
据业内人士测算，通过中欧班列进口欧洲肉类产品，相比海运可节约45天左右的运输时间，相比空运则节约大约1万元/吨的运输费用。
今天，18家企业共同发起的“成都国际铁路港进口肉类企业联盟”正式成立，通过抱团发展，整合各方资源，实现优势互补，推动进口肉类行业快速良性发展。
接下来，成都国际铁路港将为联盟企业提供“一口价、一站式”关检一体化的全程供应链服务，并配套金融支持政策，培育壮大本土的进口代理龙头企业。
据悉，四川自贸试验区青白江片区将创新与宁波、上海等9个沿海直通口岸的合作，推动口岸监管部门优化查验机制和肉类通关一体化，并切实推动中欧班列沿线国家关务合作，实现进口肉类海铁联运和中欧班列（蓉欧快铁）进口欧洲肉类专列常态化运行。
2017年，成都铁路口岸进口肉类将达到1万吨。
加快供应链特色金融创新
为企业“走出去”提供金融创新服务
金融领域改革创新是自贸区改革的重点内容。活动现场，中国工商银行四川省分行营业部与成都国际铁路港管委会签订金融战略合作协议。
根据协议，四川自贸试验区青白江片区将重点加快供应链特色金融创新，增强金融服务功能，依托工行等金融机构在“一带一路”沿线国家的布局及结算、资金等优势，与蓉欧铁路沿线站点海外机构建立紧密联动合作，为区内企业提供跨境结算、跨境项目推荐等“走出去”综合性金融创新服务。
未来1-3年，工行四川省分行营业部将在区内推动分支机构建设，并对区内优质企业及其上下游供应链企业累计提供5亿元人民币的意向性金融支持。
创新区域合作模式
共享自贸区改革创新成果
为充分发挥自贸区改革的溢出效应和辐射效益，基于优势互补、资源共享、互利共赢原则，青白江区与锦江区签署了《“蓉欧+锦青”战略合作协议》。
基于优势互补、资源共享、互利共赢原则，四川自贸试验区青白江片区依托自贸区的改革创新优势将为平行车进口及跨境贸易提供便捷高效的口岸通关、保税仓储、物流通道服务；锦江区将依托本区域内核心商圈及金融优势，为平行车及跨境贸易产品提供展示交易平台，并在供应链金融服务、产品售后服务等方面开展合作。通过区域合作，实现产业互动、融合发展，两地共享自贸区改革创新成果。
共建“蓉欧+”研究中心
促进中欧经贸往来和人文交流
中欧班列（蓉欧快铁）不仅串起了成都与欧洲各国的货物贸易，也搭建了成都与欧洲各国文化、科技、学术交流的“大陆桥梁”。
正因如此，四川大学欧洲研究中心选择在蓉欧快铁中国端起点站—成都国际铁路港，建立“布鲁塞尔中国与欧洲问题研究院铁路港研究基地”“教育部区域与国别研究基地—四川大学欧盟研究中心铁路港研究基地”，并与青白江共建“蓉欧+”战略研究中心。
据悉，“蓉欧+”战略研究中心将通过校地合作，搭建铁路港与沿线国家交流合作平台，促进中欧经贸往来和人文交流，并借助川大波兰语等专业人才培养优势，为铁路港与欧洲交流合作发展提供人才支撑，助推铁路港“走出去”和“请进来”。
