昨日是五一小长假第二天，一大早，武侯祠景区门前就迎来大量游客，其中许多人骑着共享单车前来。武侯区城市管理局副局长吴运生感到犯难，大量共享单车被骑到景点，停车点停得满满当当，还有人乱停乱放。
于是，昨日一早，武侯区城管局有关工作人员连同5家共享单车企业的工作人员来到武侯祠景区门前，对共享单车进行清理疏散。吴运生表示，将探讨共享单车公司“打卡制度”，今起率先在武侯祠点位试点实施，5家共享单车公司每日将派出工作人员到点位现场报到，进行单车维护。
“共享单车企业必须要增加人手。”吴运生表示，为了探讨城管部门、共享单车企业等联动管理共享单车的方式方法，今日起，武侯祠点位将试点建立“共享单车联络点”。在这一试点中，5家共享单车企业都需派出维护人员，每日定点到点位现场打考勤，负责单车的维护管理工作。“企业应该根据投放量配备维护人员”吴运生表示，“我们要确定维护人员什么时候来什么时候走，并且通报给交委。”
共享单车企业应该利用后台数据，建立运营模式，“一个点位达到了多少比例，就应该疏散。几家企业应该集中起来，共同来做。”
如何监管乱停放
开始探讨“电子围栏”
究竟该如何有效监管共享单车乱停放？昨日，武侯区城管局与共享单车公司进行了讨论。
“我们建议，共享单车应该从技术上督促使用者必须停在规定的停车点，才能停止计费和退还押金。”吴运生表示。吴运生的建议在共享单车行业被称作“虚拟电子围栏”技术，已在上海试行——配套投放的共享单车设有语音导航车锁，提醒用户进入到停放区域即电子围栏内。用户只有将车停放在规定范围内，才可以关上车锁并结束计费。“电子围栏是强制性的有效手段。”摩拜单车运营专员李飞表示，公司正在探讨与第三方合作，建立电子围栏制度。
而ofo表示，该公司正在探讨建立个人信用制度，一方面是与政府合作建立平台，如果乱停乱放，平台将扣信用分，利用信誉制度进行抄告，如果使用者违章会进行通报，若发生多次，名字会从平台剔除。另一方面，还将与芝麻信用合作，将信用影响延伸至共享单车之外的领域。
成都商报记者 叶燕
原标题：武侯祠景区试点共享单车联络点制度 今起5家单车公司 派人现场打卡“上班”
