成资渝高速公路成都天府国际机场至潼南（川渝界）段成都经济区环线至成安渝段效果图
我省17个重点项目同时开工，总投资760亿元
成渝之间将再迎来一条高速公路。昨日，在全省二季度交通重点项目开工动员会上，成资渝高速正式开工动员，它顺接天府国际机场高速向南，经资阳、乐至和安岳，对接重庆潼南，全长约110公里，工期3年。与此同时，成都三绕北段（都江堰至德阳）、成乐高速扩容等17个重点项目也同时开工动员，总投资760亿元。
成资渝高速
三年后建成连通天府新区和两江新区
昨日，成资渝高速正式开工动员，按照规划，它是连接成都天府新区和重庆两江新区的重要出川通道。“目前成渝之间已经拥有成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速等三条高速公路，成资渝高速将成为连接成渝的第四条高速公路。” 省交通运输厅相关负责人说。
成资渝高速路线起于简阳市江源镇，接在建的简阳至蒲江高速，顺接在建成都新高速，经资阳城区、乐至、安岳，对接重庆合川至潼南至安岳高速公路，全长约110公里。其中，起点至成安渝段（约68公里）为6车道，设计限速100公里；成安渝至终点段（约42公里）为4车道，限速100公里。
据悉，项目总投资约148亿元，平均每公里1.35亿元，建设工期3年，对完善成渝城市群城际交通网络具有重要意义。
成都三绕北段
2020建成东南西北全部将通车
成都经济区环线高速都江堰至德阳，俗称成都三绕北段，包括主线和绵竹支线，全长约109公里。
“三绕南段已经有61公里于今年1月正式通车，剩余的66公里将在年内建成通车，而西段也将于2019年建成通车。”省交通运输厅相关负责人介绍，三绕北段主线起于德阳黄许南，经旌阳、什邡、绵竹、彭州、都江堰，与都汶高速共线至玉堂镇，长约91公里。此外，绵竹支线起于主线孝感枢纽互通，止于绵竹市东侧，长约18公里。
这里特别提醒广大市民，三绕北段起点至都江堰互通段为6车道，限速120公里；都江堰互通至终点为8车道，限速100公里；绵竹支线为4车道，限速80公里。
“成都三绕北段总投资约163亿元，平均每公里1.5亿元，建设工期3年，2020年建成通车后也意味着三绕全线正式通车。”省交通运输厅相关负责人表示，成都三绕的建成将极大地促进成都平原经济区之间的交流和联系。
成乐高速扩容
避开多个堵点4车道变8车道
“成都至乐山高速扩容工程，是成都、眉山和乐山三市间主要运输通道，包括主线和乐山城区过境线，全长约138公里。”省交通运输厅相关负责人透露，成乐高速扩容工程主线起于成都市三环路川藏立交，经双流机场、新津，与乐宜高速相接，长约127公里。乐山城区过境线起于棉竹北枢纽互通，止于乐雅高速冷山枢纽互通，长约11公里。
其中，项目起点至青龙场段（约42公里）采用新线扩容，青龙场至辜李坝段（约85公里）原路加宽，乐山过境线（11公里）采用新建。
“在不同路段上，成乐高速扩容后限速不同。起点至成都绕城高速为6车道，限速80公里。”该负责人表示，成都绕城至青龙场为8车道，限速120公里。青龙场至辜李坝段将原路拓宽为8车道，限速100公里。乐山城区过境线为6车道，限速100公里。“项目总投资231亿元，平均每公里1.67亿元，建设工期3年。”该负责人透露，目前，青龙场至眉山段作为试验段已于2016年开工，本次开工动员里程约110公里，投资211亿元。
交通+旅游
成雅快速通道（雅安段）2019年建成
“当天二季度共集中开工动员17个重点项目，总投资760亿元。” 省交通运输厅相关负责人介绍说，此次集中开工动员的还有叙威（四川境）高速公路，以及成雅快速通道（雅安段）、S401线蒲丹快速路（蒲江绕城段）、S422线金堂县清江至淮口段（金旌快速通道段）等11个国省干线公路项目，和岷江虎渡溪航电枢纽工程等2个水运项目。
其中，成雅快速通道起于成都三环路草金立交，止于雅安对岩镇，全长约146公里，将于2019年建成，届时从成都出发只需1个半小时就可免费跑拢雅安。据了解，成雅快速通道是一条开放式道路，虽不与高速互通，但可实现与4条高速的快速转换，并衔接地方道路，成为重要的交通补充。
据悉，成雅快速通道与成雅高速形成一南一北两个快速交通走廊，大大缓解成雅高速的交通压力，同时缓解雅安中心城区、名山城区国道108线方向过境交通压力，解决国道过境车辆与城市交通混乱拥堵的现状。成雅快速通道途经名山、蒲江两大产茶区，茶园风光，青山绿水，将打造成为一条景观大道、旅游大道，它的建成将实现“交通+旅游”融合发展。
本报记者 田程晨 文/图
原标题：成渝间迎来第四条高速 成都三绕2020年全线通车
