成都地铁4号线一期2015年12月26日载客试运营，6天后正式开通试运营。这段新里程的开通，让家住金牛区一品天下的成都市民王柯，也开启了绿色出行生活方式。那天起，工作日她再也没有开过车，“地铁+公交”成为其主要的出行方式。
自从有了地铁
上班再没开过车
距离地铁4号线D出口不到200米的一栋写字楼，是王柯上班的地方。地铁4号线一期开通以来，“地铁+公交”成为她最享受的出行方式。数年前，她买的小车在工作日完全处于“休息”状态。
“我们家离一品天下地铁站不远，每次坐地铁2号线在中医大省医院站同站换成4号线，就能直达单位附近。”王柯说，乘坐地铁上班完全不用担心堵车，她从家到单位只需30分钟，“羊西线属于‘潮汐式’交通，早上进城方向的车辆较多，遇到早高峰这段路程要开差不多1小时，不堵车也要将近40分钟。”
王柯表示，乘坐地铁比开车上班更环保、更经济，“我平时开车也难得满载，利用率也不高，觉得挺可惜的。”王柯说，此前她一个月养车费用约900元，改为“地铁+公交”的出行方式后，现在一个月交通费基本不超200元。她表示，等地铁7号线开通，一品天下地铁站也是一个换乘点，日常出行将更方便。
绿色出行
还能“攒步子”做公益
“我们公司是广告公司，时常需要在外跑业务，工作时间相对有弹性。如果下班早，我会优先选择公交车，偶尔骑车。”王柯说，放弃开车上班，另一个重要原因是她觉得乘坐地铁、公交出行很舒适，“像夏天，地铁、公交上的空调都开得很足，以前自己开车，空调都不舍得开那么足。”
王柯还表示，通过公共交通出行后，她的脾气好了很多，“我有些‘路痴’，有时开车找路自己都觉得恼火。”她表示，如果开车去远一点的郊区，对当地道路不熟悉还容易遭罚单，“现在只要通过手机电子地图提前查好路线、导航，包括龙泉驿、新都等这些地方，乘坐公交车或地铁基本可以顺利直达。”
下班后，王柯偶尔会来一场“城市漫游”。放弃可以直达成都西门的37路、341路公交车，她会选择相对更绕的5路公交车。选一个靠窗的位置，沿途经过人民公园、宽窄巷子，再到金沙车站换乘，绕过金沙遗址博物馆就能顺利回家。王柯说，有时会提前两三站在二环路口下车，慢慢走回位于2.5环的家，“这段距离走回去可以攒4000步。”原来，半年前开始，她喜欢上通过手机APP记录每天行走的步数，每天至少要走10000步。
“达到10000步以上，我就可以进行公益捐步，项目发起方会根据捐出的步数随机配捐，几毛钱到一块多不等，钱会用于偏远地区的绿化或贫困儿童救助。”王柯说，她很享受绿色出行，不仅环保也达到了锻炼的目的。她希望更多人跟她一样，爱上公共交通出行，减少汽车尾气排放，让成都的天更蓝。
成都晚报记者 涂文全
原标题：“地铁＋公交”上班 交通费月省700元
