昨日，首届中欧班列（成都）国际合作论坛在成都青白江区举行，这是第二届中国西部国际博览会进出口商品展暨中国西部（四川）国际投资大会的重要活动之一。该论坛以“聚焦蓉欧，汇通全球”为主题，围绕“一带一路”环境下成都国际铁路港发展、助推四川企业走出去等问题展开了一场高端对话，共同探讨中欧班列国际合作新机遇新方向。
从成都青白江始发的中欧班列“蓉欧快铁”是目前国内开行频率最稳定、开行速度最快捷、运输成本最实惠的中欧班列。直达欧洲时间最短，是海运的三分之一，而成本仅为空运的六分之一。2016年全年开行460列，开行数量跃居国内中欧班列首位。它彻底改变了成都不沿边、不靠海的格局，使成都成为国家向西开放的桥头堡。
昨日举行的论坛旨在探讨中欧班列国际合作新机遇、新方式，提升成都与沿线国家经贸合作水平，促进沿线各国经济、文化繁荣发展。作为推进“一带一路”建设的重要任务和抓手，中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征成为国际物流陆路运输骨干，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要平台。
记者从大会上获悉，截至9月10日，中欧班列“蓉欧快铁”今年已开行508列（去程309列、返程199列），同比增长一倍，开行数量仍然居全国第一。而自2013年始发至今“蓉欧快铁”已累计开行突破1000列，是国内累计开行数量率先突破1000列的中欧班列。
目前，中欧班列“蓉欧快铁”通往欧亚的中线（成都-罗兹）已成熟稳定运行，并在此基础上开通南线（成都-伊斯坦布尔）和北线（成都-莫斯科），形成“一主多辅、多点直达”的跨境班列网络。初步形成以中线成都至罗兹、蒂尔堡、纽伦堡双向稳定开行为主，北线成都至俄罗斯、南线成都至中亚为辅的“三线并行”格局。货物搭乘班列到达波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡，可在3-4天内配送至欧洲其他城市，服务能力覆盖欧洲全境。
据悉，成都国际铁路港是四川省唯一的国际铁路货运枢纽，坐拥亚洲最大的成都铁路集装箱中心站，首创了铁路货站、物流基地、国际口岸、保税物流、临港工业区、商贸集聚区“六位一体、无缝衔接”的模式，先后获批国家（临时）对外开放口岸、保税物流中心（B型）、整车进口口岸、肉类进口口岸、国家多式联运海关监管中心、多式联运国家示范工程，目前正在申报粮食、木材产品指定进口口岸。目前，成都国际铁路港已汇集2200余家各类工业企业、40余家国际国内知名物流企业、13家平行车进口企业以及100余家商贸企业，初步形成了以冷链、五金机电、家居建材等为主的西部最大商品集散地。
记者获悉，作为我国第三批自贸试验区中唯一以铁路港为特色的片区，青白江铁路港片区将重点推进五大领域162项改革试验任务，其中8项创新改革取得阶段性成果。下一步，青白江将力争建立“一带一路”沿线国家产能合作机制，实现通道和监管服务机制等领域的互联互通互认，健全成德绵综合创新改革试验区的协同开放机制，尽快为全省乃至全国提供可复制可推广可借鉴的经验。本报记者 杨富
