成都全搜索新闻网（实习记者 范鱼）7月18日报道 共享单车进入成都后带给了市民出行的便利，而今过多的市场投放不仅造车了人行道拥堵，也带来了资源浪费。因此，减少共享单车数量、提升精细化运营水平，成为行业和政府职能部门的共识。近期，一个共享单车堆积成山的视频在网络流传，引起了社会的关注。有人说这是废弃单车的“坟场”，有人说这是“共享单车修理厂”，那么究竟是何种原因才导致数量众多的小黄车在此扎堆呢？
工人在加紧修复小黄车
并非网传“坟场” 而是小黄车回收中转站
今日下午，成都全搜索新闻网记者来到视频中的单车堆放点，这是一个位于成都市龙泉驿大面铺地铁站附近的停车场。停车场负责人林某告诉记者，此块用地大约为3000平方米，共享单车ofo公司于6月从他手中租下了这块停车场用于小黄车的堆放。记者了解到，目前停放在此的单车大约有一万辆，在现场记者看到一些工人正在对小黄车进行修复工作。
随后，记者联系到ofo成都运营主管杨果城，“这是我们公司用于进行中心城区ofo减量的临时中转点”。该负责人表示，由于成都共享单车投放量已经饱和，今年6月政府部门召开了共享单车整治会议，决定对成都市的共享单车进行减量。而ofo作为共享单车投放“大户”，积极响应了该决定，于6月在此租下停车场开始了中心城区小黄车的转运工作。
小黄车中转站
小黄车将减量12万辆 转运至区县或兄弟城市
据了解，此前ofo与摩拜两家公司在成都的共享单车投放量共计约100万辆，而两家几乎平分秋色。杨果城告诉记者，“在减量之前，我们公司在成都的投放量大概是50万量左右，而此次将减量12万辆转运至附近区县或者兄弟城市。”据悉，经过近一个月的转运，已经完成了10万辆的减量工作，彻底结束预计到今年年底。
ofo成都运营主管杨果城
同时，记者还了解到，转运的这一部分小黄车有两种来源：一是直接将市区的小黄车转运到附近城市，二是把中心城区内有一定损坏的车辆送往此处修复后再转运其他城市。而这两种情况均需根据其他市场需求以及和当地政府沟通之后再进行投放。
此外，在被问及今后将如何对中心城区的小黄车数量进行控制时，杨果城回答道，“在本次减量结束后，ofo公司暂将不会再进行投放，并且今后将根据市场的需求和政府要求将小黄车总量控制在一个合理的数值。”
