360智能互联网汽车 摄影记者 陶轲
技术的变革总是直观地反映在人们的出行上。从农业时代的马车只有十公里级，到工业时代的蒸汽火车有了百公里级，在当下的信息时代，千公里级的交通方式已经不是幻想，甚至还有无人驾驶的交通工具逐渐走入人们生活。
随着大数据和物联网技术的快速发展，出行已经被赋予了新的含义。记者在双创周展会上发现，互联网巨头纷纷“试水”智能网联汽车，这支特殊的“车队”也引得观众纷纷驻足体验和观摩。
360智能网联汽车 构建“汽车安全大脑”
360的展台里，一款拥有“安全大脑”的智能网联汽车也引起了参观者的关注。360智能网联汽车安全实验室项目经理郭斌告诉记者，该智能网联汽车通过互联网AI安全芯片，对指令进行智能化过滤和检测，对于不安全的数据指令采取“前端阻断”措施，以保障网联汽车在行驶过程中的安全。
此外，通过360汽车卫士等安全软件，也可以动态监测车身的各种数据，一旦发现异常数据，就会在厂商的后台呈现出来。郭斌表示：“实际上，我们的‘汽车安全大脑’，就是给汽车安全安装一个可智能化识别、阻断的大脑。这个大脑是基于AI和大数据技术的，通过大数据、云计算等平台对汽车的状态进行分析和监测，智能化地对数据安全做出识别或者阻断，以实现安全大脑的功能。”
阿里智能驾驶舱
可根据淘宝账号匹配喜好
新动能持续壮大展区内，很多参观者围在一台驾驶舱前排队等待体验。驾驶舱前半段是车身造型，只有驾驶和副驾驶两个座位，每个座位前后都有一块显示屏，这是阿里AliOS推出的智能驾驶舱，驾驶者通过人脸识别，就可根据驾驶者绑定的淘宝、支付宝等账号自动匹配驾驶者的座椅舒适角度、空调温度、方向盘高度、日常线路、音乐喜好，收听习惯等专属设置，还能另外设置4个亲友驾驶账号，陌生人如果没有注册账号，哪怕有钥匙也开不走这台车，甚至还会触发防盗警报。
现场讲解员表示，“现在参观者体验的是单纯的人车交互，参观者靠简单的手势就能指挥车内设备，如拒接电话等；而这套系统最大的特点就是能够实现人、车、路三方的交互，目前三方交互的系统正在国内某高速段上落地实施。
百度推出
Apollo低速自动驾驶智能代步车
百度也展出了新推出的Apollo低速自动驾驶智能代步车，它应用无人驾驶系统，适用于公园、园区、景区等低速场景。
这辆无人驾驶的小巴士如何上路？技术人员告诉记者，技术上在原Apollo开源基础上结合商业化量产和场景业务逻辑需求，利用摄像头和低成本传感器融合的方式，在嵌入式AI计算平台完成感知、决策、控制三位一体的过程，快速实现了低成本商业化量产。
拜腾汽车
“解锁”手势识别
来自南京的拜腾SUV概念车展台前，一款能进行“手势识别”的智能网联汽车吸引了不少市民驻足。据现场工作人员介绍，这款汽车配备有全面屏，能通过5种交互方式进行操作，包括触屏操作、语音识别、人脸识别、手势识别和移动端交互等，“在手势识别中，目前可用的有5种手势，可识别为激活、选择、鼠标、确认、拖拽等指令。其中，我们可以通过做OK的手势识别为‘确认’，伸出食指的手势识别为‘鼠标’，是通过距离传感器和手势传感器综合来识别的。”
成都商报记者 郑鑫 庄灵辉
原标题：科技改变出行 双创周上有支神奇的“车队”
