与会嘉宾关注成都建设西部国际门户枢纽城市的情况介绍
轮船鱼贯而入，集装箱鳞次栉比，即便是纯粹的观光客，也很容易被香港港的繁荣震撼。水路换成铁路，成都有类似的场景——位于青白江的成都国际铁路港连接欧洲和泛亚，正在逐步形成世界级物流枢纽中转站。
成都与香港，两座相距约2000公里的城市，正在开启更多合作。昨日上午，2018年“川港澳合作周·走进香港”首场活动——“共建川港物流新通道共享合作发展新机遇-四川构建陆海联运通道打造西部国际门户枢纽推介会”在港岛香格里拉酒店举行。
香港——东方之珠，国际贸易航运中心；成都——天府之国，西部国际门户枢纽。在不少参会嘉宾看来，这是“历史时刻”。时代进程，造就了香港“资深门户”地位；新一轮对外开放，给予成都“新兴门户”历史机遇。此次双方相遇，既为经验共通，又是深度联盟。
门户机遇 高水平打造西部国际门户枢纽
站在会场门口，丝路发展集团（香港）有限公司董事长喻永平驻足良久，不时掏出手机，拍下展览画墙。画墙上，是成都建设西部国际门户枢纽的种种情况介绍。
不仅是喻永平，现场西部国际门户枢纽推介中，许多嘉宾举起了手机。
推介会现场，成都优势被反复提及——从成都出发的111条国际（地区）航线，覆盖全球主要中心城市，2020年天府国际机场投用后，将形成年吞吐量1.5亿人次的“一市两场”国际航空枢纽；从成都出发的“蓉欧+”国际班列覆盖22个海外城市、14个国内城市。以成都为枢纽的国际通道，串联起西部12省（区市）广袤腹地和泛欧泛亚广阔市场。
成都还在加快构建空中丝绸之路大走廊，布局通达国际航空枢纽的14条全货机航线、通达全球区域经济中心的48条精品商务航线、通达世界主要旅游目的地的30条文旅航线，打造中国中西部面向全球的航空门户枢纽、洲际航空中转枢纽和航空货物转运中心，实现至全球门户机场“天天有航班”的目标。
相知无远近，万里尚为邻。香港地处中国“南大门”，是中国对接世界的重要窗口，也造就了它如今的精致繁华；随着“一带一路”建设不断推进，成都也由内陆腹地跃升为开放前沿。高水平打造西部国际门户枢纽，是成都为自己设定的发展目标。
这也是成都向世界分享的发展机遇。
经验互通 对外开放带来经济崛起
“不仅我来了，我还带来了朋友，我们想做物流，把香港经验带到成都去。”此次参会，喻永平带来了朋友，他与朋友均在香港物流界深耕多年，此次看到成都机遇，希望将香港经验带到成都。
香港，一个仅有1100平方公里的狭长半岛，坐拥700万常住人口，是世界上人口最为稠密的地区之一。但正是在这片“弹丸之地”上，却创造了举世瞩目的经济奇迹，一跃成为与纽约、伦敦齐名的世界第三大金融中心。
在昨日举行的推介会上，香港特区行政长官林郑月娥列举了一组数据：香港国际机场是全球最繁忙的机场之一，去年共处理500万吨货物和邮件，全球一半以上人口都居于香港5小时飞行范围内。
香港也是全球最繁忙的港口之一，去年吞吐量约为2000万标准……
在“一带一路”沿线122个国家中，香港与79个有海运货物来往，并与45个国家和地区签订民航运输协定或国际航班过境协定……
毫无疑问，香港的经济崛起，离不开其背靠内陆腹地的地理优势，更与中国改革开放进程息息相关。
改革开放之初，香港便担负着“引进来”的角色。依赖内地广阔的土地资源和充足的劳动力，香港将制造业大规模转移到内地，也将资金、技术及现代管理经验引入内地。香港实现了从制造业为主到服务业为主的华丽转身。目前，香港已成为全球服务业主导程度最高的经济体，服务业占GDP比重达90%以上，金融服务业更是香港四大支柱产业之首。
“这是一个互联互通的时代，这是一个合作共赢的时代。”在香港物流商会主席钟鸿兴看来，与香港崛起一样，成都面临崭新历史机遇。
深度联盟 共建川港物流新通道
而今，开放已成为一首大“合唱”，从“东方之珠”香港到“天府之国”成都，虽远隔千里，但把握全面开放新格局带来的时代机遇，没有距离。林郑月娥特别谈道，要打造物流枢纽，地理位置至关重要。而作为距离欧洲最近的国家中心城市，成都是成渝城市群双核之一，国家向西开放开发的战略前沿。共建川港物流新通道，可以说“有需要、有可能、有愿景”。
成都正着力建强全国重要的经济、科技、金融、文创、对外交往中心和国际综合交通通信枢纽功能，高水平打造西部国际门户枢纽。这与香港的城市功能定位正好不谋而合。
事实上，香港和成都早已越走越近。在蓉港资企业超过3000家，实际到位港资累计达510.1亿美元，IFS国际金融中心、远洋太古里等港资项目，已成为成都的城市标识。
四川省政协委员、香港东源大地有限公司总裁王嘉恩，是最早一批北上的港商。早在上世纪80年代，他就把眼光瞄准包括四川在内的内地市场。王嘉恩回忆，由于西部开放程度和交通等因素，当时投资多出于探路性质，投资规模也和东部沿海地区有差距。但随着西部大开发、自贸区、“一带一路”等多重机遇叠加，位于陆上及海上丝绸之路交汇点的四川，已越来越成为港商投资首选。
如今，成都正加快构建空中丝绸之路大走廊和西部陆海联运新通道，加快构建多式联运新体系，构建以“物流枢纽、国际通道、立体口岸”为核心要素贯通欧亚、连接全球的国际联运体系。
随着共建“一带一路”扎实推进，陆海内外联动、东西双向互济的开放格局已然铺开。香港和成都，一方要借船南下，一方要借路西行，在国家战略布局上相互呼应，为两地深化物流合作注入了全新动力。
