壮阔东方潮，奋进新时代。
改革开放40年来，成都交通建设不断发力，交通基础设施不断增强。这其中，包括从无到有的成都轨道交通。
4号线二期靓丽的车站
2010年9月27日，成都地铁1号线一期开通，成都正式迈入了地铁时代。目前成都在建轨道交通线路10条，里程超350公里；开通运营线路6条，运营里程达196公里。预计到2020年，运营里程将达到508公里。回溯成都地铁从无到有的过程，其中有艰辛，有拼搏，也有成就与骄傲。而这其中，不能忽视的就是来自全国的参建大军，尤其是中央企业（简称“央企”）。
加快推进成都轨道交通18号线
央企，是国民经济的重要支柱。在成都轨道交通的建设推进中，它们也发挥了至关重要的作用。而中国电建就是其中不容忽视的一支重要力量。
历史总是在一些特殊年份给人们以汲取智慧、继续前行的力量。从东连桃花故里龙泉驿区、西接千年鱼凫古城温江区的地铁4号线二期工程，到全国城市轨道交通领域投资额最大的PPP项目、也是成都市首个PPP地铁项目18号线，中国电建为成都轨道交通书写着光芒闪耀的时代华章。
起
中国电建结缘成都
中国电建作为世界500强企业，定位于具有全球竞争力的质量效益型、世界一流的综合性建设集团；始终发挥“懂水熟电、擅规划设计、长施工建造、能投资运营”的优势，推进集团化运作、国际化发展、多元化经营、专业化服务、信息化管理，规划、设计、施工等能力和业绩位居全球行业领先地位。
中国电建与成都的结缘源于2013年4月。当时，中国电建以“城市轨道建设者”的身份首次大规模进入成都。成都地铁4号线二期工程，成为其开篇之作。目前，中国电建在蓉项目涉及水电建设施工、电力工程建设施工、房地产项目投资和基础设施项目投资建设运营等多项业务，每年在川营业收入近600亿元。尤其在城市轨道交通行业，中国电建已掌握了城市轨道交通的施工先进技术，具备了城市轨道交通项目投资、建设、管理的核心能力。
承
开篇之作
成都地铁4号线二期工程
“一直以来，中国电建高度重视成都轨道交通市场，把其作为重要的区域市场给予战略上、政策上的支持。”中国电建有关负责人表示，在参加成都轨道交通建设过程中，该公司始终坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，主动融入成都发展，坚持以“成都企业建蓉城”为定位，以“参加成都轨道交通领域的投资和建设”为使命，在成都市委、市政府领导下，在成都轨道交通集团的统一部署下，全面贯彻新发展理念，紧跟中国电建集团发展战略，根据项目特点和自身的发展阶段，建立起了一套既适应成都地铁建设管理模式，又具有中国电建特色的标准化管理机制，以实现成都轨道交通区域市场可持续发展的长远目标，即 “一个理念、两部建设、三化管理、四维发展”的项目建设举措。随着一系列标准化、规范化、精细化施工管理手段的全面推行，中国电建在成都轨道交通领域的品牌实力逐步彰显。
成都地铁4号线二期工程，东连桃花故里龙泉驿区，西接千年鱼凫古城温江区，是中国电建在成都承建的首个地铁工程。该公司为此专门成立了中国电建成都建设投资有限公司。中国电建成都地铁4号线二期工程建设指挥部以“投融资+设计施工总承包+回报”的模式负责此项目。
一个城市，在所有的发展要素中，交通无疑是其中重中之重；而承担着巨大客流重任的轨道交通，是其中名副其实的“流量担当”。它为城市繁荣输送绿色、可持续的能量，是一座城市发展的“助推器”。4号线二期，如绚丽的地下“彩虹”，让龙泉驿区成为成都市坐拥“双地铁”的第一个区；同时以首线姿态，串联起温江这座有着4000年历史的鱼凫古城，让它进入“成都半小时交通圈”，直接享受融入成都“地铁线网”的交通利好。
自2013年8月工程开工以来，中国电建经过4年的攻坚克难、奋力拼搏，完成建设。这4年，绝不是简单平凡的4年。“成功的花朵，人们只知道它的娇艳，却不知道当初它的芽儿，沐浴了奋斗的泪泉，洒遍牺牲的血雨。”这4年，有太多可歌可泣的故事……
所有的辛苦都是值得的——面对地铁开通的喜讯，群众的笑脸是最好的回报；所有的艰辛都是值得的——回望攻克的诸多困难，成功后才有的云淡风轻是最大的收获；所有的付出都是值得的——中国电建在成都市轨道交通历史上，注定留下浓墨重彩的一页。
4号线二期，穿越起千年古城，让它再次焕发出蓬勃生机；串联桃花故里，为成都“东进”战略再添交通助力。4号线二期，激励着中国电建人，他们沿密织的地铁线网不断向前。
转
书写成都市首个PPP地铁项目建设新篇章
投融资建设18号线开启崭新合作契机
成都轨道交通18号线，连接成都主城区和天府国际机场的重要线路，也是“东进”区域的轨道交通“动脉”。线路起点火车南站，经环球中心、世纪城、麓山至天府新区博览城片区，终至天府国际机场。线路全长62.27公里，共设置12座车站。项目特许经营期26年（含建设期4年）。
成都轨道交通18号线作为成都天府国际机场快线，其特点可概括为“4个第一”，即“第一速度、第一长度、第一隧道、第一模式”。第一速度——国内拟建第一条设计运行时速为140公里的轨道交通线路，国内暂无先例，且无完全适用的设计及施工规范。第一长度——国内拟建的最长轨道交通机场专线。第一隧道——龙泉山一号隧道全长9.4公里，是国内拟建的最长的地铁山岭瓦斯隧道。第一模式——成都市轨道交通第一个全口径PPP项目，也是目前全国城市轨道交通领域投资额最大的PPP项目。
鉴于18号线工程难度大、需与天府国际机场同步开通等因素，为保障工期，2015年12月9日，成都轨道交通集团与中国电建股份正式签署了18号线项目合作协议，由中国电建股份提前进场开展相关工作。2018年5月22日，由中国电建承建的成都轨道交通18号线工程PPP项目特许经营合同在成都正式签订，标志着该项目的特许经营权被正式授予成都中电建瑞川轨道交通有限公司，项目的投资建设进入新的阶段，中国电建在城市轨道建设中开启崭新一页，具有里程碑意义。
目前，18号线正在如火如荼地推进当中，将在2020年与天府国际机场同步投用。
合
“集成式”制造助推产业链发展
电建“智造”创造全线质量标准
在4号线二期和18号线工程的建设过程中，中国电建成都公司深入贯彻集团公司“产业融合”战略，积极引入电建集团成员企业全面参与工程的设计、施工、生产和装备制造，以区域市场带动电建全产业链发展。
中国水电四局、中国水电五局、中国水电六局、中国水电七局、中国水电十四局5家企业分别组建土建及机电安装装修标段；中国电建华东院、中国电建成勘院作为工点院参加设计工作；成都铁塔厂、成都电力金具厂、河北电力装备厂、成都电力机械厂等装备制造企业参与了物资供应及设备制造；上海电建、电建市政集团参与站后系统工程的建设。各成员企业也以在建项目为依托，在成都地铁建设市场取得了突破，中国水电七局参与大直径盾构制造，中标7号线、10号线运营维护保养，首次涉足地铁维护保养服务市场；华东院承揽了成都地铁8条线路的工点设计任务和相关施工监测任务；成都铁塔厂通过资质提升，参与国铁项目。
5年来，中国电建各成员企业通过参与成都轨道交通建设，升级了资质、积累了人才和经验，提高了资源整合能力，同时也提升了中国电建股份公司设计、施工、装备制造全产业链参与城市轨道交通市场的竞争能力和品牌影响力。中国电建再一次以敢为人先的魄力，带动了地铁市场的中国电建标准、电建技术、电建设备的“集成式”制造。
伴随着4号线二期工程与18号线项目的建设，中国电建坚持以“精工良建、品臻致远”为目标，以“典型示范，样板引路”为工作思路，始终将“管理零距离、安全零事故、质量零缺陷”现场施工管理理念贯彻始终。通过标准化、规范化的施工工艺、先进的施工管理，自2014年开始参加成都地铁项目综合评比以来，连续四次获得投融资单位年度总评第一名。其中，4号线二期土建标段连续8次获得第一名，站后标段连续3次获得第一名，所有参建工程局均获得过标段第一名；18号线参评的7个土建标段始终位于96个土建标段的前列，并两次获季度排名第一，成功刷新了成都地铁自有信誉评价以来的纪录。
此外，随之而来的4号线二期预制梁场及西河停车场被打造为成都地铁标准化示范工地，杨柳河站、光凤区间等被评为“四川省优质结构工程”，公司被成都市评为“2015年度安全生产先进单位”，荣获2017年成都市总工会授予企事业单位的最高荣誉“成都市五一劳动奖状”，再次充分彰显了中国电建的整体实力，中国电建成都地铁建设的良好履约形象，成功打造了一张“中国电建”基础设施建设品牌的“靓丽名片”。
中国电建用创新与智慧推动成都地铁工程质量迈上新台阶。成都地铁4号线二期工程，先后获得四川省优质结构工程奖2项、四川省优秀安装质量奖1项、省部级QC成果5项、省部级科技进步奖3项、省级工法3项、中国电建股份公司级工法9项、实用新型专利11项。4号线二期工程成为中国电建开拓成都轨道交通区域市场的扛鼎之作。
在建的成都轨道交通18号线创新采用最新的设计施工技术，以BIM模型为载体，创新科技、升级管理，充分借助大数据、物流网、云计算、VR、GIS等先进技术，创新“线上+线下”协同建设管理模式，推动成功共享、信息采集、数据移交、流程管控等设计施工一体化应用，打造了一整套覆盖施工管理全流程的现代化管理体系。随着一系列智能化、科技化、创新化施工管理手段的全面推行，成都轨道交通18号线逐步实现了从垂直化分级管理向扁平化、流程化管理的转变；而中国电建的“最强大脑”也逐渐在成都轨道交通项目科技创新的征途中熠熠生辉。
到2020年，成都地铁运营里程将达到508公里——成都轨道交通发展蓝图已经绘制。而中国电建方略已定：深度参与成都新一轮轨道交通发展——这508公里中，经由电建人建设的线路，将在蓉城大地上更多地延伸、密织。一幅全新的轨道交通发展版图，已经在中国电建建设者手中铺展……
原标题：“央企+轨道交通”的成都实践
