今年是改革开放40年，中欧班列（成都）发展迅猛。目前，已逐步成为推进“一带一路”建设的旗舰项目，在推动“一带一路”建设和促进我国的全面对外开放等方面发挥了重要作用。
中欧班列（成都）自2013年首发开行以来，历经5年的发展，实现班列从单向开行到双向开行的均衡发展，运送货物由最初的电子产品、红酒啤酒等，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、木材纸浆、家具、化工品、医药及医疗设备、机械设备等品类。从2013年的31列，到2016年开行520列、2017年开行1012列，再到2018年已开行国际班列2500余列（其中中欧班列已超过1500列），连续三年开行量居全国第一，展示了真正的“成都速度”。
“历经5年的发展，蓉欧枢纽效应已初步形成，在接下来的一年中，我们称之为‘质量年’，我们将在稳定运行成都国际班列的基础上围绕‘提质降本促贸易’总体思路，继续深化枢纽效应以及品牌效应。”成都国际铁路港投资发展有限公司总经理周俊波告诉记者。
2019年，港投集团将坚持以通道打造枢纽、以枢纽引聚产业、以产业带动经济，构建“四向通道”。结合国家首批多式联运示范工程建设，加强成都铁路港与沿海相关港口、企业的海铁联运的合作，深入推进陆海大通道建设。将中欧班列的多式联运“一单制”试点推广到陆海新通道，推进通道的运贸一体化运营，搭建集金融、物流、贸易于一体的供应链金融体系，促进班列开行与双边贸易的相互融合，带动实现班列的往返均衡开行。同时充分发挥蓉欧枢纽的辐射带动作用，深化与省内城市间合作，共同打造辐射范围更广、物流集聚效应更强的物流通道，吸引东南亚、南亚经济体来川投资发展，促进“产能+贸易”合作，形成互补互享、互相投资的双边或多边运营机制，以推动临港产业园区建设，适海、适铁产业发展。
成都商报-红星新闻记者 吴华宇
原标题：构建“四向通道” 充分发挥蓉欧枢纽 辐射带动作用
