成都全搜索新闻网（记者 郭莹）2月1日报道 初一白班，初二夜班，初三才能回家看看……这是成都地铁4号线信号检修工张卫今年春节的时间安排。因为初一一大早就要到岗，所以除夕夜他也不能回家团圆，26岁的张卫已经连续四年在春节坚守岗位。
连续四个除夕夜坚守在地铁
张卫不是不想回家，他的老家在资阳，平时回去只需要2-3小时车程，但自从在成都地铁上班后，一年到头，他也只能回去3次。
大学毕业后进入成都地铁工作，张卫就没有在除夕夜家人团圆饭上出现过 。第一年春节，老爸老妈平均每天打2-3个电话问他好久回，后来逐年减少。 到今年，早已有心理准备的老两口也就象征性地打两个电话来问一问。
“他们也知道我这个工作的性质，也表示理解。”张卫 说，每次回家父母都会抱怨，别人家的孩子春节前早早就回来了，一家人其乐融融好不热闹，为啥就你年年回不来?“抱怨完了以后他们又会补一句 ，“晓得你工作忙，工作要做好，要有责任心，要对乘客负责”。
张卫告诉记者，他还有一个姐姐，在都江堰当辅警，工作也很忙，回家的次数不多，回不来的姐弟俩，成为父母在过年时候心中最大的牵挂。
被朋友戏称为“夜行侠”
地铁列车没有方向盘,它们在轨道上运行,需要拐弯改变方向时,靠的是地面道岔的来回转换;行进过程中遇到信号机是停还是行,要根据信号系统给信号机的指令决定。这些信号设备的维护工作,就由地铁信号检修工来完成。
“精检细修”，是成都地铁4号线信号正线工班(西)办公室墙上用加粗黑色字体写下的四个字，这也是张卫和他22个伙伴一直牢记在心的工作原则。
“地铁信号检修工就好像是列车的眼睛。”张卫说，如果地铁信号设备出现故障,轻则影响地铁运营,重则会造成地铁事故。“因此我们必须随时关注列车行进状况。还要保证车辆和线路的安全。”
白天，他们是厉兵秣马、常备不懈的士兵，遇到突发情况，他们反应迅速、 出击果断，似突击队般使命必达。夜晚，他们是夙夜不懈、枕戈待旦的斗士 ，整理行装进入隧道，一丝不苟、精简细修，听设备机械的无声对话。
“我们上班的安排是一天白班，一天夜班，然后休息两天，再接着上一天白天，一天夜班。”张卫说，四年里，他已经记不得自己上了多少个夜班，只晓得因为自己经常昼伏夜出，被朋友戏称为“夜行侠”。
守护市民回家路的“第一站”
8个站点、70余台设备、500余项数据……只要一拿上对讲机，张卫就打起十二分精神进入工作状态。对管辖区域信号设备房逐个检查、消防区域排查、缺口检测调阅，每一个流程，张卫都严格遵照作业流程，一丝不苟完成。
当人们进入梦乡的时候，张卫最忙的时候来临了。12点半开始，地铁停运后，张卫和当班同事就需要步行2-3公里进入轨行区，仔细检查周边设备情况，保证地铁第二天能够正常运营，这项工作要持续到凌晨四五点钟才结束。
路上的每台设备螺丝是否禁锢，配线是否松脱，各项设备的检测指数是否达标都是夜间检修的重中之重，尽管是冬天，一个晚上的作业下来，张卫依然会满头大汗。
张卫说，自己和成都地铁结缘，源于2015年自己第一乘坐地铁的“新鲜感”，“那时候我还没有毕业，从火车北站坐到成都东站，感觉地铁又快又方便，开始对它产生了兴趣，后来成都地铁到我们学校来招聘员工，我就义无反顾地来了。”
“其实有时候还是会觉得很累，比如我值第一个夜班的那天，下了班以后我倒头就睡，直接睡到了傍晚，但是后来也就慢慢习惯了，能吃得下这份苦了。”
“四年里，我在成都地铁得到了成长，在自己的岗位上也有所进步。让有旅途安排的人对回家这个字眼，充满温暖与温情的期待，每个细节我都要做好。”张卫说，每一次在地铁上听到别人夸成都地铁很快很方便的时候自己的内心就偷偷乐着，“虽然我不能准时回家，但是我能守护在市民回家路的第一站，我觉得这就是奉献的意义。”
