从“重运输”到“微循环”

第三代驾驶员见证的是服务理念的升华

和岳父肖茂全比较起来，女婿罗文所接触的车辆，虽然不是很多，但从他这一代起，成都公交的服务重心的变化，也让他的工作内容和老一辈有很大的不同。

罗文今年35岁，已经是成都公交五星级驾驶员，“现在公司评级别，除了对驾驶经验和技巧有要求，对于我们的文化水平和整体素质都有更高的标准。”罗文说，以驾驶员评级来说，就必须经过一轮又一轮的考试，而这，也是自己超过岳父，获得更高星级的原因。“公司对我们这一批年轻的驾驶员要求更高，要求我们具备更高的文化素质和更高标准的服务能力，这是城市公交运营需求变化导致的。”

校园公交（摄影 谢冬）

罗文说，从自己进入到这个行业以来，成都公交服务重点就随着城市交通系统的变化而不断变化。“比如，近年来，成都公交开通了多条微循环线路，打造除了社区公交、定制专线、校园公交、旅游专线，“很多外地人来成都，第一印象就是我们的公交车线路多，覆盖面广，服务到位。特别是，这些分布在交通不便、居住相对集中的小区的微循环线路，具有里程短、发车频次高的特征，服务于市民与公交场站、干线公交线路和地铁的接驳，解决市民‘最后一公里’的问题。”

“不管是本地人，还是外地人，很多人都说，成都公交是能够等一等乘客的公交。”罗文说，成都公交之所以能做到这一点，和广大司乘人员长期以来注重服务乘客的理念是一致的，这也是为什么我们成都公交能够受到本地市民和外地游客欢迎的根本原因。

铁打的站台，流水的公交，从最初的5条线路到现在的260余条线路，成都公交67年来，涌现出像陈志维、肖茂全、罗文这样的一批又一批优秀公交人，他们始终以真心服务乘客，用行动传承公交服务精神，为城市公共交通发展奉献自我。